Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Michelin hat seinen Rückzug als offizieller Reifenlieferant der MotoGP nach 2026 angekündigt und damit den Weg für Pirelli geebnet. Die Entscheidung resultiert aus dem Plan der Dorna, alle Rennkategorien unter einer Reifenmarke zu vereinen. Finden Sie heraus, warum Michelin sich entschieden hat, wegzugehen und was das für die Zukunft der MotoGP bedeutet.
In der MotoGP gibt es Veränderungen, und eine der größten ist der Abschied von Michelin als offizieller Reifenlieferant. Der französische Reifenhersteller hat angekündigt, die MotoGP Ende 2026 zu verlassen und ab 2027 den Weg für Pirelli freizumachen.
Warum also zieht sich Michelin zurück? Nach Angaben des Unternehmens ging es um eine Entscheidung der Dorna (dem Organisator der MotoGP). Sie wollten einen einzigen Reifenlieferanten für alle ihre Rennkategorien, einschließlich MotoGP, Moto2, Moto3 und MotoE, sowie für Nachwuchsserien wie den Rookies Cup. Michelin war jedoch nicht daran interessiert, andere Kategorien als MotoGP und MotoE zu beliefern.
Geschichte
Michelin spielte eine Schlüsselrolle in der MotoGP, arbeitete an fortschrittlichen Reifenmischungen und sammelte Daten, um die Leistung zu verbessern. Piero Taramasso, der Leiter des Zweiradwettbewerbs, betonte, wie wichtig die MotoGP für die Forschung war. “Die MotoGP ist die höchste Stufe des Motorradrennsports, mit den besten Fahrern und Motorrädern, die schneller als 300 km/h sind. Die Erfahrungen und Daten, die wir hier sammeln, helfen uns, die kommerziellen Reifen zu verbessern", erklärte er.
Michelin schätzt die MotoE auch als eine Möglichkeit, eine nachhaltigere Reifentechnologie zu entwickeln. Seit der Teilnahme an der E-Bike-Meisterschaft hat das Unternehmen mehr als 50 % nachhaltige Materialien in seinen Reifen verwendet. Dieser Fokus auf hohe Leistung und Nachhaltigkeit steht im Einklang mit der allgemeinen Geschäftsstrategie von Michelin.
Warum steigt Michelin aus?
Trotz des Erfolges von Michelin in der MotoGP hat sich das Unternehmen dagegen entschieden, alle von der Dorna kontrollierten Serien mit Reifen zu beliefern. Taramasso erklärte, dass eine zu große Streuung der Ressourcen die Qualität der Reifen beeinträchtigen würde. “Die Konzentration auf nur zwei Meisterschaften erlaubte es uns, den Fahrern und Teams den besten Service zu bieten”, sagte er. “Wenn man sich zu viel vornimmt, leidet die Qualität. Das ist ein weiterer Grund, warum wir uns entschieden haben, aufzuhören.”
Der Ausstieg von Michelin markiert zwar das Ende einer Ära, ist aber auch der Beginn eines neuen Kapitels bei Pirelli.
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