Michelin ha pospuesto su decisión de introducir un nuevo neumático delantero para 2025, a pesar de los comentarios mayoritariamente positivos de las pruebas realizadas por los pilotos. En su lugar, la compañía ha optado por un enfoque más cauteloso, retrasando el lanzamiento hasta 2026.

El anuncio se hizo a los equipos antes del Gran Premio de Emilia Romagna. Michelin ha tenido pocas oportunidades de probar el nuevo neumático este año, con el test inicial en Mugello cancelado debido al mal tiempo. El test de Misano de la semana pasada proporcionó una breve ventana de 30 minutos para poner el neumático en pista, pero Michelin decidió que no era tiempo suficiente para recoger información útil.

Michelin, proveedor oficial de neumáticos de MotoGP, tiene ahora como objetivo recopilar más datos el próximo año para asegurarse de que el neumático es adecuado para todas las motos y condiciones de pista antes de su introducción.

El director de Michelin en MotoGP, Piero Taramasso, explicó la decisión: “Después de analizar los comentarios de los pilotos y los datos de Misano, hemos decidido no lanzar el nuevo neumático delantero en 2025 como estaba previsto inicialmente. Hay varias razones para ello. En primer lugar, este año hemos introducido nuevos compuestos delantero y trasero que han tenido un rendimiento excepcional en todos los circuitos, batiendo numerosos récords. Estos compuestos aún tienen margen de mejora, así que seguiremos con ellos la próxima temporada.

Taramasso también señaló que aunque el nuevo neumático parecía ser mejor, con mayor agarre y respuesta del piloto, requiere más tiempo de adaptación. Algunos pilotos encontraron rápidamente las sensaciones adecuadas, pero el comportamiento del neumático es diferente del actual, y adaptarse a él requiere tiempo.

Michelin tiene un programa de pruebas previsto para finales de 2024 y principios de 2025 para perfeccionar el nuevo compuesto. “Creemos que podemos mejorar aún más el producto sin perder su esencia,” dijo Taramasso. “Llevaremos una nueva versión a Valencia, seguida de pruebas en Sepang y Tailandia el próximo año. Probar el neumático en diferentes pistas y bajo diversas condiciones nos proporcionará los datos que necesitamos.”

Hizo hincapié en que una decisión precipitada basada en pruebas limitadas podría tener consecuencias importantes. “Una vez tomada la decisión, no hay vuelta atrás. Así pues, creemos que tomarnos nuestro tiempo es la opción correcta.”

Taramasso también destacó el innovador proceso de producción del neumático, que utiliza nuevos materiales y un perfil más ligero diseñado para resistir mejor los cambios de presión y temperatura. Sin embargo, Michelin todavía está afinándolo para asegurar un rendimiento consistente en todas las motos y condiciones.

Se espera que el nuevo neumático debute con la próxima generación de motos de MotoGP en 2027, alineándose con el próximo ciclo reglamentario. El actual contrato de Michelin como proveedor exclusivo de neumáticos de MotoGP se extiende hasta 2026, y Taramasso confirmó que Michelin tiene la intención de continuar su asociación con MotoGP más allá de ese momento. Ya están en marcha las negociaciones con Dorna para ampliar el contrato.