Michelin hat seine Entscheidung, einen neuen Vorderreifen für das Jahr 2025 einzuführen, trotz des überwiegend positiven Feedbacks von Fahrertests verschoben. Stattdessen hat sich das Unternehmen für eine vorsichtigere Herangehensweise entschieden und die Einführung auf 2026 verschoben.

Die Ankündigung wurde den Teams im Vorfeld des Grand Prix der Emilia Romagna gemacht. Michelin hatte in diesem Jahr nur begrenzte Möglichkeiten, den neuen Reifen zu testen, wobei der erste Test in Mugello wegen schlechten Wetters abgesagt wurde. Der Test in Misano letzte Woche bot ein kurzes 30-Minuten-Fenster, um den Reifen auf die Strecke zu bringen, aber Michelin entschied, dass dies nicht genug Zeit war, um nützliches Feedback zu sammeln.

Michelin, der offizielle Reifenlieferant der MotoGP, will nun im nächsten Jahr mehr Daten sammeln, um sicherzustellen, dass der Reifen für alle Motorräder und Streckenbedingungen geeignet ist, bevor er eingeführt wird.

Michelin’s MotoGP-Direktor, Piero Taramasso, erklärte die Entscheidung: “Nach der Analyse des Fahrer-Feedbacks und der Daten aus Misano, haben wir’beschlossen, den neuen Vorderreifen nicht wie ursprünglich geplant 2025 auf den Markt zu bringen. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens haben wir in diesem Jahr neue Vorder- und Hinterreifenmischungen eingeführt, die auf allen Strecken außergewöhnlich gut funktioniert haben und zahlreiche Rekorde gebrochen haben. Diese Mischungen sind noch ausbaufähig, deshalb werden wir in der nächsten Saison damit weitermachen.

Taramasso merkte auch an, dass der neue Reifen zwar besser zu sein scheint, mit besserem Grip und besserem Fahrer-Feedback, dass er aber mehr Zeit zur Anpassung benötigt. Einige Fahrer haben schnell das richtige Gefühl gefunden, aber das Verhalten des Reifens ist anders als das des jetzigen, und die Anpassung daran braucht Zeit.

Michelin hat für Ende 2024 und Anfang 2025 einen Testplan geplant, um die neue Mischung zu verfeinern. “Wir glauben, dass wir das Produkt weiter verbessern können, ohne seine Essenz zu verlieren,” sagte Taramasso. “Wir’werden eine neue Version nach Valencia bringen, gefolgt von Tests in Sepang und Thailand im nächsten Jahr. Das Testen des Reifens auf verschiedenen Strecken und unter verschiedenen Bedingungen wird die Daten liefern, die wir brauchen.”

Er betonte, dass eine überstürzte Entscheidung auf der Grundlage begrenzter Tests erhebliche Konsequenzen haben könnte. “Wenn die Entscheidung einmal getroffen ist, gibt es kein Zurück mehr. Wir glauben also, dass es richtig ist, sich Zeit zu lassen.”

Taramasso hob auch den innovativen Produktionsprozess des Reifens hervor, bei dem neue Materialien und ein leichteres Profil zum Einsatz kommen, das besser auf Druck- und Temperaturschwankungen reagieren kann. Michelin arbeitet jedoch noch an der Feinabstimmung des Reifens, um eine gleichbleibende Leistung auf allen Rädern und unter allen Bedingungen zu gewährleisten.

Der neue Reifen wird voraussichtlich mit der nächsten Generation der MotoGP-Bikes im Jahr 2027 debütieren, was mit dem kommenden Regelzyklus übereinstimmt. Michelin’s aktueller Vertrag als MotoGP’s einziger Reifenlieferant läuft bis 2026, und Taramasso bestätigte, dass Michelin beabsichtigt, seine Partnerschaft mit der MotoGP über diesen Zeitpunkt hinaus fortzusetzen. Verhandlungen mit der Dorna sind bereits im Gange, um den Vertrag zu verlängern.