Lewis Hamilton, tras clasificarse tercero para el Gran Premio de Singapur, fue el único piloto del top 10 que salió con los neumáticos blandos, mientras que los que le rodeaban, optaron por los de compuesto medio.

Mercedes tenía la esperanza de que Hamilton superara a Max Verstappen, que salía en P2, desde el principio, pero cuando eso no sucedió, su estrategia se vino abajo. Se vio obligado a hacer una parada temprana en boxes para montar los neumáticos duros, que no estaban funcionando muy bien en el calor de Singapur.

Eso provocó un adelantamiento posterior de George Russell, compañero de equipo de Hamilton, con Oscar Piastri y Charles Leclerc también aprovechando los neumáticos frescos, empujando al siete veces campeón de F1 hasta la sexta posición en la meta. Después, Hamilton expresó lo "enfadado" que estaba por la decisión.

El director técnico de Mercedes, James Allison, ha admitido que fue un "claro error" por parte del equipo y que deberían haber escuchado a Hamilton el día anterior.

"Antes de dar la explicación [de por qué Hamilton iba con blandos], sólo quiero empezar diciendo que no deberíamos'haber empezado con los blandos, fue un error y si pudiéramos volver atrás en el tiempo, haríamos lo que hicieron los que nos rodearon al seleccionar los medios," dijo Allison citado por RacingNews365.

"El razonamiento fue que el neumático blando muy a menudo te permite alejarte de la salida bruscamente y te permite una buena oportunidad de saltar un puesto o dos en las primeras vueltas de la carrera.

"No teníamos ninguna expectativa real antes de la carrera de que íbamos a sufrir el tipo de dificultades que experimentamos con la goma blanda, e imaginamos que sacaríamos el lado positivo de ello.

"No lo hicimos'y entonces esperábamos que la desventaja de que el blando fuera frágil'no fuera particularmente mala. 

"El ritmo comienza muy fácilmente en Singapur, y los pilotos luego construyen el ritmo a lo largo de muchas vueltas, dejando el blando perfectamente bien para correr relativamente profundo en la ventana de boxes, pero no conseguimos el lugar en la salida. 

"El ritmo comenzó a aumentar y eso dejó a Lewis con un coche que no estaba particularmente contento, sufriendo una degradación bastante pobre, y necesitando entrar pronto como consecuencia. 

"Arruinó su carrera y fue un claro error,” concluyó.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, también se refirió a la situación.

"Creo que’hemos leído mal&rdquo la carrera;” dijo Wolff citado por Autosport.

"Tomamos una decisión basada en las carreras históricas de Singapur, donde es básicamente una procesión, tipo Mónaco, y que el neumático blando le daría una oportunidad en la salida.

"Esa era prácticamente la única oportunidad de adelantamiento. Esa fue la decisión equivocada que tomamos todos juntos.

"Se sentía como un buen desplazamiento, pero con el neumático trasero deg que teníamos era sólo de una manera y que era hacia atrás.

"Había una lógica detrás, pero obviamente era contraria a lo que deberíamos’haber decidido.

"No oculta el hecho de que el coche es demasiado lento. Puede que los rivales estén delante o detrás pero eso no cambia nada.