Lewis Hamilton tuvo una dura sesión de clasificación para el Gran Premio de Azerbaiyán el sábado, lo que le llevó a salir séptimo el domingo, a pesar de los buenos entrenamientos libres del viernes. Más tarde explicó que el mal resultado se debió a una pieza mal fabricada, lo que le llevó a utilizar una configuración incorrecta.

Debido a su decepcionante posición de salida, Mercedes decidió darle un motor nuevo para la carrera y afrontar una penalización, lo que obligó a Hamilton a salir desde el pitlane. Poco a poco fue remontando posiciones, pero se quedó a las puertas de los puntos, en undécima posición.

Sin embargo, Sergio Pérez y Carlos Sainz, que estaban por delante de Hamilton, sufrieron una colisión en la penúltima vuelta de la carrera, lo que ayudó al siete veces campeón del mundo a sumar al menos 2 puntos por el noveno puesto.

Durante la carrera, Hamilton se quejó varias veces a su ingeniero de los problemas de dirección, y después habló de lo mucho que afectaba a su rendimiento.

"Probablemente fue el peor equilibrio que he tenido nunca. Tenía mucho tren delantero y nada de trasero," cita Hamilton Autosport.

"Tenía que tirar de la dirección para romper la tracción delantera y deslizarme en cada curva. Era la forma más rara de conducir.

"Sabía que hoy no podríamos adelantar. Es uno de esos circuitos. No sé por qué nuestro ritmo era tan malo por nuestra parte desde el sábado,” añadió resentido.

Tras experimentar un fallo de motor en Australia, se esperaba que Hamilton se enfrentara a una penalización por motor en algún momento de esta temporada. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, explicó por qué decidieron hacerlo en un circuito urbano como Bakú, donde es bastante difícil adelantar.

"Decidimos hacer el cambio de motor aquí y sabíamos que iba a ser una carrera de miseria, porque'es muy difícil adelantar en Bakú," dijo Wolff.

"Y eso'es lo que fue. En el momento en que te acercas, sobrecalientas los neumáticos y te vas para atrás.

"Había dos filosofías diferentes y lo discutimos largo y tendido. Te tragas la píldora aquí, porque saliendo desde P7 no sabíamos a dónde habríamos llegado, o lo haces en Austin. Pero creemos que Austin es una oportunidad, así que esa fue la decisión. Acertada o no, no lo sé. Fue una decisión muy ajustada."

Mercedes ocupa actualmente el cuarto puesto en la clasificación del Campeonato de Constructores, el último entre los equipos punteros, con 309 puntos. Están por detrás de Ferrari, con 116 puntos, y del nuevo líder del campeonato, McLaren, con 167 puntos. El equipo tiene todas sus esperanzas puestas en Austin, donde, al parecer, tienen previsto introducir mejoras en el suelo.