Los motores de MotoGP son el corazón del deporte, impulsando tanto el rendimiento como la innovación. Para los nuevos aficionados, es crucial comprender las capacidades, configuraciones, reglamentos y desarrollo de los motores. He aquí un desglose simplificado de lo que hace que los motores de MotoGP sean tan especiales.

¿Qué motores se utilizan en MotoGP?

Los motores de MotoGP son únicos, ya que están diseñados a propósito para las carreras. Pueden alcanzar velocidades de hasta 349 km/h (217 mph) y no están disponibles para la compra pública, incluso después de su retirada.

Especificaciones principales:

• Cilindrada máxima: 1000cc
• Cilindros: Cuatro
• Tamaño del diámetro: Máximo 81mm
• Transmisión: Sólo 6 velocidades
• Turboalimentación: No permitida

Configuraciones de motor: Cuatro en línea vs. V4

Los equipos pueden elegir entre dos configuraciones de motor, cada una de ellas con ventajas únicas:

1. Motores de cuatro cilindros en línea:
   • Un cigüeñal más largo proporciona estabilidad y un mejor rendimiento en las curvas.
   • Favorecido para altas velocidades en las curvas utilizando líneas de competición en forma de U.
   • Favorecido para altas velocidades en curvas utilizando líneas de carreras en forma de U.
   • .
2. Motores V4:
   • Un cigüeñal más corto permite unas RPM más altas y una mayor velocidad en línea recta.
   • Utiliza trazadas en V.
   • Utiliza líneas de carrera en V y suele dominar en las rectas.

En la pista:
En 2024, sólo Yamaha utilizó motores de cuatro cilindros en línea, mientras que todos los demás fabricantes han adoptado configuraciones V4.

Fabricantes y desarrollo de motores

Los fabricantes desarrollan motores para sus equipos de fábrica y suministran a los equipos satélite. Los fabricantes clave para 2024 son:

• Ducati
• KTM
• Aprilia
• Honda
• Yamaha

Los equipos de fábrica deben utilizar el mismo motor para ambos pilotos, mientras que los equipos satélite pueden utilizar diferentes especificaciones de motor. Cada temporada, los equipos tienen permitidos 7 motores por piloto, aumentando a 8 si el calendario incluye 21 carreras o más.

El Coste de los Motores de MotoGP

Los motores de MotoGP se encuentran entre las piezas más caras de la moto. Los costes incluyen:

• Un solo motor: Hasta 287.000 dólares
• Moto entera: Entre $1–4 millones USD

Los equipos suelen necesitar 7–10 motores por piloto para las carreras y las pruebas, lo que convierte el desarrollo de motores en una importante inversión financiera.

Reglamentaciones y supervisión de motores

MotoGP aplica un estricto reglamento para garantizar la equidad y controlar los costes. Las reglas clave incluyen:

• Las piezas de los motores se guardan en cajas a prueba de manipulaciones para su inspección durante toda la temporada.
• Los fabricantes se clasifican (A, B, C o D) en función del rendimiento, lo que afecta a las asignaciones de motor y los derechos de desarrollo.

Gestión del uso del motor

Un motor de MotoGP debe durar aproximadamente 1700 km, cubriendo 12.000 km por temporada. Los equipos crean un plan de motores para asignar los motores estratégicamente:

• Pistas de alta carga (por ejemplo, Malasia, Qatar): Utilizar motores nuevos para obtener el máximo rendimiento.
• Pistas de baja carga (por ejemplo, Sachsenring): Utilizar motores más antiguos con alto kilometraje.

Ajustar los límites de RPM permite a los equipos prolongar la vida útil del motor o extraer más potencia cuando sea necesario, equilibrando el rendimiento y la durabilidad.

Puntos de Concesión y Clasificaciones

MotoGP utiliza un sistema de concesiones para equilibrar la competición:

• Los fabricantes obtienen puntos en función de su rendimiento y se clasifican de la A a la D.
• Las clasificaciones determinan beneficios como concesiones de motor, privilegios de pruebas y actualizaciones aerodinámicas.

Por ejemplo:

• Rango A (Ducati): Menos concesiones, límites de desarrollo más estrictos.
• Rango D (Yamaha y Honda): Más libertad para desarrollar y probar motores.