La carrera del GP de las Américas se convirtió en un caos antes incluso de empezar. En los últimos minutos antes de la salida, la confusión provocó una polémica bandera roja que dejó a mucha gente perpleja. Las consecuencias fueron igualmente confusas. Así que, echemos un vistazo en profundidad a lo que pasó.

La confusión comenzó cuando Marc Márquez abandonó repentinamente su moto de lluvia, que estaba preparada en la parrilla, y corrió al pitlane para cambiar a su moto de seco. Como un efecto dominó, esto desencadenó una reacción en cadena. Al ver a Márquez hacer el cambio, otros nueve pilotos le siguieron, provocando un completo desorden en el pitlane. No sólo los pilotos, sino también sus mecánicos y el personal del equipo corrían arriba y abajo confundidos, haciendo que la situación fuera cada vez más insegura.

La dirección de carrera decidió finalmente pararlo todo y ondeó la bandera roja por motivos de seguridad, una medida que desató la polémica. Normalmente, los pilotos que abandonan la parrilla en tales circunstancias deben salir desde el pitlane y también pueden recibir penalizaciones. Sin embargo, los comisarios de carrera decidieron posponer la salida, permitiendo a todos reiniciar la carrera desde la parrilla sin ninguna penalización. Tras la carrera, el director de carrera Mike Webb explicó a Autosport, “Solicitamos un retraso y luego un procedimiento de reanudación rápida debido a cuestiones de seguridad. Con tantos pilotos y personal en el pitlane, era imposible empezar la vuelta de calentamiento con seguridad.

Después de la carrera, Marc Márquez admitió que había previsto este resultado. Abandonó la parrilla intencionadamente, sabiendo que si más de diez pilotos hacían lo mismo, la carrera se abortaría. Sin embargo, la norma oficial establece que las penalizaciones deben aplicarse a aquellos que abandonen la parrilla por razones meteorológicas antes de la vuelta de calentamiento. Pero como la bandera roja lo reinició todo, los que habían abandonado la parrilla escaparon sin castigo alguno. Si se hubieran aplicado penalizaciones, la correcta habría sido un ride-through durante la carrera.

La decisión de no penalizar a los pilotos frustró a los que se habían quedado en la parrilla con neumáticos lisos, entre ellos Enea Bastianini, Brad Binder y el debutante Ai Ogura. Apostaron por los neumáticos lisos, que les habrían dado una ventaja significativa si los que abandonaron la parrilla hubieran sido penalizados. El director del equipo Trackhouse Racing, Davide Brivio, expresó su frustración en declaraciones a Autosport, “Nos arriesgamos, tomamos la decisión correcta, y ahora todo se ha ido al traste. ¿Por qué no nos dejaron empezar?

Por otro lado, pilotos como el ganador de la carrera Francesco Bagnaia y Alex Márquez coincidieron en que las reglas deben ser más claras para estas situaciones. Reconocieron que aunque ellos se beneficiaron de la reanudación, fue injusto para los que se quedaron en la parrilla. “Fue un caos para todos,” dijo Alex Márquez para MotoGP.com. “Necesitamos una regla clara para situaciones como ésta.” Bagnaia se hizo eco de esto, añadiendo para MotoGP.com, “Puedo entender por qué los pilotos que se quedaron con slicks están enfadados. Las reglas no son lo suficientemente claras.

Situaciones como ésta obligan a los responsables de la carrera a revisar y aclarar las reglas para evitar problemas similares en el futuro. Pero por ahora, el GP de las Américas será recordado por su caos—y por la primera victoria de Francesco Bagnaia’en él.