Fabio Quartararo cree que ha ofrecido su mejor rendimiento esta temporada, a pesar de haber terminado la temporada en 13ª posición en la clasificación de pilotos.
El campeón de 2021 se enfrentó a varios retos al pilotar una Yamaha de bajo rendimiento. El fabricante japonés se quedó aún más rezagado respecto a sus competidores europeos durante la temporada baja.

La agresiva estrategia de desarrollo de Yamaha comenzó a ser prometedora en la segunda mitad de la temporada, permitiendo a Quartararo incluso lograr un puesto entre los cinco primeros en Sepang. Sin embargo, a pesar de esta mejora tardía, Quartararo sufrió su temporada más dura hasta la fecha, ya que no pudo conseguir ni un solo podio.

Sin dejar de reconocer los decepcionantes resultados, Quartararo se enorgullece de haber maximizado el potencial de la moto y de haber contribuido al desarrollo de la M1.

“En términos de pilotaje y trabajo con el equipo, creo que esta ha sido mi mejor temporada,” dijo Quartararo en el final de temporada de Barcelona. “En términos de resultados, es claramente la peor. He aprendido a mantener la calma y a centrarme en mejorar la moto al máximo. Por supuesto, hubo momentos de frustración, pero fueron breves.

“El trabajo duro de este año ha sido increíble. Naturalmente, esperaba un progreso más rápido, pero hemos encontrado un camino a seguir. A nivel personal y en términos de pilotaje, siento que he conseguido algo extra.

Yamaha fue el único fabricante en 2024 sin equipo satélite, lo que le dejó con sólo dos motos para recopilar datos. Para aumentar sus dificultades, Alex Rins se perdió varias carreras por lesión, y el piloto de pruebas Cal Crutchlow estuvo apartado gran parte del año tras una operación en la mano.

Para 2025, Yamaha ha abordado estos problemas. Pramac se unirá como equipo satélite con motos de fábrica, y el piloto del Tech3 Augusto Fernández reforzará el equipo de pruebas de Yamaha. Se espera que esta alineación ampliada ponga a Yamaha en igualdad de condiciones con sus rivales.

Quartararo ha destacado que el limitado número de pilotos ha sido un factor clave en los problemas de Yamaha esta temporada.

“Nuestro mayor problema este año fue la falta de pilotos,” dijo. “Con Cal lesionado, no teníamos un piloto de pruebas. Estábamos prácticamente solos. El año que viene, con otro equipo de fábrica y una configuración de pruebas mejorada, las cosas deberían ir mucho mejor.

Quartararo también destacó los progresos realizados desde la carrera de Misano 2, donde se empezaron a ver los esfuerzos de desarrollo de Yamaha. El progreso está ahí, y creo que el año que viene veremos mejoras aún más rápidas.