Durante la calificación del Gran Premio de México, una caída del servidor de Pirelli, proveedor de neumáticos de la F1, provocó una gran confusión en los datos de los neumáticos.

Este fallo afectó tanto a las pantallas de cronometraje como a los gráficos de televisión, lo que dificultó la obtención de información precisa sobre el uso de los neumáticos.

El problema se hizo notable en la Q1 cuando los pilotos de McLaren y Ferrari salieron con neumáticos medios, pero los gráficos les mostraban con blandos.

Más tarde, el tipo de compuesto se solucionó, pero el cronometraje en directo sugirió erróneamente que algunos pilotos llevaban neumáticos prototipo 2025 probados durante la FP2 del viernes.

El mayor problema fue la falta de información sobre si los pilotos estaban usando juegos de neumáticos nuevos o usados como en la clasificación, este detalle es clave porque los equipos a menudo guardan goma fresca para tandas posteriores.

Tras la clasificación, en la que Carlos Sainz logró la pole, el jefe de Pirelli, Mario Isola, abordó el tema, algo que no ocurría desde hace mucho tiempo.

“Hubo una caída del sistema. Básicamente, el sistema no funcionaba,” dijo Isola a Motorsport.com.

“No recibíamos los datos de la tableta [utilizada para registrar los neumáticos que lleva cada piloto al salir del garaje], por lo que no teníamos los datos en nuestro servidor y era imposible comunicárselos a la F1.

“Estamos investigando la razón por la que tuvimos este problema porque nunca nos había pasado en muchos años. Es extraño.

“Nuestro sistema que obviamente funciona con Wi-Fi y otros sistemas que son proporcionados por otras empresas.

“Necesitamos entender de dónde viene el problema para evitar que ocurra [en el GP de México del domingo] y en otras ocasiones.

“Para ser honesto, fue extraño porque nunca había sucedido antes. Vamos a investigar."

Pirelli espera que la mayoría de los pilotos opten por una estrategia de una parada el domingo, empezando con medios y terminando con duros. Sin embargo, algunos pueden empezar con duros para rodar más tiempo, con la esperanza de un coche de seguridad tardío, lo que podría permitir un cambio a blandos para un agarre extra en las últimas vueltas.