Desde que ganó su segundo título de campeón del mundo de F1 con Renault en 2006, Fernando Alonso se ha visto a menudo atrapado en coches poco competitivos, en gran parte debido a decisiones de carrera que le mantuvieron fuera de equipos de alto rendimiento.

Alonso firmó finalmente un nuevo contrato con Aston Martin que se extiende hasta 2026 y que incluye un papel de embajador para él junto a sus días de piloto.

Una de las mayores oportunidades perdidas fue su decisión de rechazar a Red Bull durante sus años dominantes en la década de 2010.

“Al final de su etapa en McLaren, la primera en 2008, recuerdo que fui a Madrid y presioné para que se subiera al coche,” dijo el director del equipo, Christian Horner, citado por RacingNews365.

“Queríamos hacer un contrato de dos años y él sólo estaba dispuesto a firmar por un año. Y estábamos convencidos de que tenía un contrato con Ferrari en su bolsillo trasero en ese momento, así que no llegamos a un acuerdo.

“Si hubiera venido a nosotros en 2009, tal vez las cosas podrían haber sido ligeramente diferentes.

“E incluso a mitad de la temporada 2009, estaba convencido de que si se subía a nuestro coche aún podía ganar el campeonato ese año. Así que ese fue el punto.

“Luego tuvimos una conversación, recuerdo haberme reunido con él y Adrian en la parte trasera de un coche de alquiler en el aeropuerto de Spa – creo que fue alrededor de 2011, ‘11 o ’12, sobre cruzar de Ferrari. Y luego incluso a principios de este año.

“Así que es increíble la longevidad que ha tenido, la competitividad que tiene y las estadísticas para el talento que tiene y la capacidad que tiene.

“Dos Campeonatos del Mundo no le hacen justicia. Debería haber ganado más que eso."

Pero recientemente, el director del equipo, Christian Horner, confirmó que Alonso y su mánager, Flavio Briatore, habían mantenido conversaciones con Red Bull de nuevo esta temporada. 

Con Sergio Pérez obteniendo resultados bastante decepcionantes este año, lo que ha costado a Red Bull puntos cruciales para el Campeonato de Constructores, el equipo con sede en Milton Keynes se ha replanteado la elección de su segundo piloto.

Pérez comenzó la temporada con fuerza, con cuatro podios en las cinco primeras carreras, lo que le llevó a renovar su contrato por dos años, que se firmó antes del Gran Premio de Canadá en junio de este año.

El piloto de Red Bull, que ha conseguido cuatro podios en las cinco primeras carreras, se ha replanteado la elección de su segundo asiento.

Sin embargo, un importante bajón en su rendimiento desde el Gran Premio de Emilia-Romaña ha llevado a Red Bull a considerar a otros pilotos para su sustitución, incluyendo a su estrella emergente, Liam Lawson.

Pérez renovó su contrato a principios de este año, pero Horner desveló que antes de que eso ocurriera, Red Bull habló con Alonso.

“Recuerdo haberme reunido con él, con Adrian [Newey], en 2011 o 2012 en la parte trasera de un coche de alquiler en el aeropuerto de Spa sobre la posibilidad de venir de Ferrari e incluso a principios de este año [hablamos]," reveló Horner.

“En ese momento, el contrato de Sergio'no se había ampliado, por lo que como Fernando es un operador experimentado, siempre quiere conocer todas sus opciones.

“Entre él y su mánager, Flavio, siempre están tanteando el mercado y eso demuestra lo competitivo que sigue siendo y rindiendo a sus 43 años de edad.

“Sigue en plena forma, y eso demuestra que la edad es sólo un número. Sigue siendo un piloto de grandes premios muy capaz, y si le dieran las herramientas, estoy seguro de que estaría al frente."