Depuis son deuxième titre de champion du monde de F1 avec Renault en 2006, Fernando Alonso a souvent été coincé dans des voitures peu compétitives, en grande partie à cause de choix de carrière qui l'ont tenu à l'écart des équipes les plus performantes.

Dans le cadre d'un programme de formation, il s'est vu confier la responsabilité de l'organisation de la formation de son équipe.

Alonso a finalement signé un nouveau contrat avec Aston Martin qui court jusqu'en 2026 et prévoit un rôle d'ambassadeur pour lui en parallèle de ses journées de course.

L'une des plus grandes opportunités manquées a été sa décision de refuser Red Bull pendant ses années dominantes dans les années 2010.

"À la fin de son passage chez McLaren, le premier en 2008, je me souviens d'être allé à Madrid et d'avoir insisté pour qu'il monte dans la voiture," a déclaré le directeur de l'équipe, Christian Horner, cité par RacingNews365.

"Nous voulions conclure un contrat de deux ans et il n'était prêt à signer que pour un an. Et nous étions convaincus qu'il avait un contrat avec Ferrari dans sa poche arrière à ce moment-là, donc nous n'avons pas pu conclure d'accord.

"S'il était venu nous voir en 2009, les choses auraient peut-être pu se passer différemment.

"Et même au milieu de la saison 2009, il était convaincu que s'il montait dans notre voiture, il pourrait encore gagner le championnat cette année-là. C'est donc à ce moment-là que tout s'est joué.

"Nous avons ensuite eu une conversation, je me souviens de l'avoir rencontré avec Adrian à l'arrière d'une voiture de location à l'aéroport de Spa - je pense que c'était vers 2011, 11 ou 12, au sujet de son départ de Ferrari. Et même dès le début de cette année.

"C'est donc incroyable la longévité qu'il a eue, la compétitivité qu'il a et les statistiques pour le talent qu'il a et la capacité qu'il a.

"Deux championnats du monde ne lui rendent pas justice. Il aurait dû gagner plus que cela."

Mais récemment, le directeur de l'équipe Christian Horner a confirmé qu'Alonso et son manager, Flavio Briatore, ont eu des discussions avec Red Bull à nouveau cette saison. 

Sergio Perez ayant obtenu des résultats plutôt décevants cette année, ce qui a coûté à Red Bull des points cruciaux pour le championnat du monde des constructeurs, l'écurie basée à Milton Keynes a repensé le choix de son deuxième pilote.

Perez a commencé la saison en force avec quatre podiums lors des cinq premières courses, ce qui a conduit à un renouvellement de contrat de deux ans, signé avant le Grand Prix du Canada en juin de cette année.

Cependant, une baisse importante des performances depuis le Grand Prix d'Émilie-Romagne a incité Red Bull à envisager d'autres pilotes pour le remplacer, y compris leur étoile montante, Liam Lawson.

Le contrat de Perez a finalement été renouvelé en début d'année, mais Horner a dévoilé qu'avant cela, Red Bull avait discuté avec Alonso.

"Je me souviens de l'avoir rencontré, avec Adrian [Newey], en 2011 ou 2012 à l'arrière d'une voiture de location à l'aéroport de Spa, au sujet du passage de Ferrari et même au début de cette année [nous nous sommes parlé]," a révélé Horner.

"A l'époque, le contrat de Sergio n'avait pas été prolongé, donc Fernando est un opérateur chevronné, il veut toujours connaître toutes les options qui s'offrent à lui.

"Entre lui et son manager, Flavio, ils sont toujours en train de tester le marché et cela montre à quel point il est toujours compétitif et performant à 43 ans.

"Il est toujours en pleine forme et cela montre que l'âge n'est qu'un chiffre. Il est toujours un pilote de grand prix très compétent et, si on lui en donnait les moyens, je suis sûr qu'il serait aux avant-postes."