La temporada 2025 empezó con estilo, como siempre, y para los nuevos rookies fue una prueba de resistencia. Entre ellos se encontraba Germán Aldeguer, piloto del Gresini Racing, que finalizó en 13ª posición. Por debajo de sus expectativas, pero un resultado respetable para un debutante.

Primera Carrera

Aldeguer sabía que el Gran Premio de Tailandia sería una de las pistas más difíciles en su temporada de debut, sobre todo debido al calor extremo. Pero incluso cuando no alcanzó su objetivo de terminar entre los 10 primeros, se sintió satisfecho por haber terminado la carrera en primer lugar y haber adquirido una valiosa experiencia.

“Podemos estar tranquilos porque terminamos la carrera, conseguimos más kilómetros y ganamos más experiencia,” dijo Aldeguer. “Este es uno de los circuitos más duros por la temperatura y por correr muy cerca de otros pilotos.”

Batalla mental

Las intensas condiciones llevaron a Aldeguer a sus límites, no sólo físicos sino también mentales. Admitió que las dudas sobre sí mismo le habían dominado a medida que las vueltas iban llegando a su fin.

“Mi mente no paraba de decirme, ‘No puedes’terminar esta carrera con este calor mientras gestionas los neumáticos,’” reveló. “Veía a todos los demás pilotos adelantándome, luchando por el top 10. Pero al final, me dije a mí mismo, ‘Si yo’estoy luchando, ellos deben estar sintiendo lo mismo.’”

Pero con su determinación, Aldeguer lo dio todo y se aseguró el 13º puesto, que le valió tres puntos. Y aunque esperaba un resultado mejor, sigue siendo optimista: “Hemos luchado mucho, y podemos estar tranquilos sabiendo que lo hemos hecho lo mejor que hemos podido.”

Sin embargo, para Aldeguer, lo más difícil no fue la carrera en sí, sino la adaptación al formato de fin de semana. Porque a diferencia de Moto2, donde los pilotos tienen más tiempo para adaptarse, el intenso calendario de MotoGP deja menos margen para cometer errores.

“Lo más difícil fue el ritmo rápido de todo el fin de semana,” explicó. “Tienes que marcar un buen tiempo en el primer entrenamiento, luego viene el time attack, la carrera Sprint y, finalmente, la carrera larga. Es agotador, y esa es la mayor diferencia con Moto2.

Y con más carreras por delante, está preparado para obtener mejores resultados y mejorar su posición en MotoGP.