Michelin, der Reifenlieferant der MotoGP, hatte nur eine Woche Zeit, um die Reifen für das Finale in Barcelona an diesem Wochenende zu produzieren und zu liefern.

Die Entscheidung, den Austragungsort zu ändern, stellte eine Herausforderung für alle Beteiligten dar, insbesondere für Michelin, die nach der Absage des Valencia GP schnell reagieren mussten. Während des GP von Malaysia blieb die Dorna in engem Kontakt mit Michelin, um die Entscheidung, das Saisonfinale durch Barcelona zu ersetzen, zu finalisieren.

Barcelona wurde anderen möglichen Austragungsorten vorgezogen, vor allem aus logistischen Gründen. Andere Optionen hätten die Veranstaltung wahrscheinlich um eine Woche nach hinten verschoben, während Austragungsorte wie ein zweites Rennen in Malaysia wegen des begrenzten Zugangs zu Reifen und Treibstoff nicht in Frage kamen. Am Sonntag in Malaysia wurde die Entscheidung für Barcelona offiziell bestätigt, und am Montag hatte Michelin mit der Herstellung der Reifenmischungen für das Saisonfinale begonnen.

Die Wettervorhersage sieht für Samstag und Sonntag eine Höchsttemperatur von 16 Grad Celsius vor, mit der Möglichkeit von Regen. Wir haben betont, dass wir für ein europäisches Rennen sieben Tage brauchen würden, um die Mischungen herzustellen, und genau das haben wir getan", sagte Piero Taramasso, Leiter der Rennabteilung von Michelin, in einem Interview mit Autosport.

“Gleich nach dem Sepang-Rennen am Montag haben wir mit der Produktion in Frankreich begonnen, und am Mittwoch kamen die Reifen in Montmel anó. Unser schnelles Reaktionssystem und der europäische Standort haben uns etwa drei zusätzliche Tage verschafft,” fügte Taramasso hinzu. Für Barcelona hat Michelin sieben Reifenspezifikationen vorbereitet—vier für die Vorder- und drei für die Hinterachse—und dabei die Erfahrungen von der spanischen Strecke und Phillip Island berücksichtigt. Normalerweise werden etwa 1.000 Reifen benötigt, aber durch die Hinzufügung einer zusätzlichen Mischung stieg die Gesamtzahl auf 1.400.

“Die Strecke in Montmeló hat einen älteren Asphalt, der nur begrenzten Grip bietet,” erklärte Taramasso. “Außerdem sind die Temperaturen jetzt viel niedriger als bei unserem Rennen hier vor sechs Monaten.”