Michelin, dodavatel pneumatik pro MotoGP, měl pouhý týden na výrobu a dodání pneumatik potřebných pro víkendové finále v Barceloně.

Rozhodnutí o změně místa konání vytvořilo výzvu pro všechny zúčastněné, zejména pro Michelin, který musel po zrušení GP Valencie rychle reagovat. Během GP Malajsie zůstala Dorna v úzkém kontaktu s Michelinem, protože pracovala na finalizaci rozhodnutí nahradit finále sezóny Barcelonou.

Barcelona byla vybrána oproti jiným potenciálním místům především z logistických důvodů. Jiné možnosti by pravděpodobně vyžadovaly posunutí závodu o týden, zatímco místa jako druhý závod v Malajsii byla vyloučena kvůli omezenému přístupu k pneumatikám a palivu. V neděli v Malajsii bylo rozhodnutí o závodě v Barceloně oficiálně potvrzeno a v pondělí začal Michelin vyrábět směsi pro finále sezóny.

Předpověď počasí předpokládá v sobotu a v neděli maximální teplotu 16°C s možností deště. “Výzva je značná, zejména s ohledem na krátkou reakční dobu, kterou jsme měli. Zdůraznili jsme, že pro evropský závod budeme potřebovat sedm dní na výrobu směsí, což jsme také udělali,”řekl Piero Taramasso, šéf závodní divize Michelin'v rozhovoru pro Autosport.

“Hned po pondělním závodě v Sepangu jsme zahájili výrobu ve Francii a ve středu pneumatiky dorazily do Montmeluó. Náš systém rychlé reakce spolu s evropským umístěním nám poskytl asi tři dny navíc,” dodal Taramasso. Pro Barcelonu připravil Michelin sedm specifikací pneumatik—čtyři pro přední a tři pro zadní kola—na základě zkušeností ze španělského okruhu i Phillip Islandu. Obvykle je zapotřebí asi 1 000 pneumatik, ale přidáním další směsi se celkový počet zvýšil na 1 400.

“Trať v Montmeluó má starší asfalt, který nabízí omezenou přilnavost,” vysvětlil Taramasso. “Navíc jsou nyní mnohem nižší teploty ve srovnání s tím, když jsme zde závodili před šesti měsíci.”