Der Grand Prix von Japan entpuppte sich als ein ruhiges Rennen, was Überholmanöver angeht, mit sehr wenigen Positionswechseln nach dem Erlöschen der Ampeln. Bemerkenswerterweise kamen die ersten sechs Fahrer in genau derselben Reihenfolge ins Ziel, in der sie gestartet waren, und alle Top-Ten-Qualifikanten holten am Ende Punkte. Dies verlieh dem Rennen einen ziemlich routinierten Charakter, da die Fahrer trotz ihres geringen Tempos nicht in der Lage waren, sich gegenseitig herauszufordern.

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur sagte nach dem Rennen, dass die aktuelle Generation der Formel-1-Autos extrem empfindlich auf etwas reagiere, das man "schmutzige Luft" nenne.

Mehr lesen: Was ist schmutzige Luft in der F1 und warum hassen die Fahrer sie?

“Sobald man hinter jemandem ist, auch wenn es nur drei oder vier Sekunden sind, fangen wir an, ein bisschen zu kämpfen. Das schadet den Reifen mehr und verringert die Konstanz,” erklärte er. Aus diesem Grund können selbst kleine Abstände zwischen den Autos einen großen Unterschied ausmachen, vor allem in Bezug auf den Reifenverschleiß und die Leistung.

Er deutete an, dass diese Saison tatsächlich zu einer Qualifikationsmeisterschaft werden könnte und fügte hinzu:  “Je kleiner der Abstand zwischen den Autos ist, desto wahrer ist das. Ja, es wird wahrscheinlich eine Quali-Meisterschaft sein.”

Fernando Alonso hatte eine etwas andere Sichtweise. Er verglich Suzuka mit Monaco und sagte, dass beide Strecken von den Fahrern sehr respektiert werden, aber selten Rennen mit vielen Überholmanövern liefern.

“Das ist Suzuka. Ich kann mich an kein Rennen in der Vergangenheit erinnern, bei dem es viele Überholmanöver gab, ohne dass sich das Wetter änderte", sagte er.

Alonso wies darauf hin, dass die Leute jedes Jahr darüber reden, wie großartig diese Strecken sind, bis zum Renntag, wenn sie sich darüber beschweren, dass es nicht genug Action gab. “Anstatt auf das Negative zu schauen, versuche ich, die Erfahrung zu genießen, und es war wieder ein großartiges Suzuka.”

Insgesamt hat der Große Preis von Japan mehr Diskussionen darüber ausgelöst, wie schwierig es ist, in der modernen Formel 1 enge Rennen zu fahren. Da die Autos so gleichwertig sind, wird die Position im Qualifying immer wichtiger, und das könnte den weiteren Verlauf der Saison beeinflussen.