Vor Oliver Bearman war der letzte Fahrer, der in einer Saison für zwei Teams fuhr, George Russell, der beim Großen Preis von Sakhir 2020 für Lewis Hamilton einsprang, nachdem Russell von seinem Williams-Sitz zurückgerufen wurde.

In der Saison 2024 hatte Bearman die Möglichkeit, sowohl für Ferrari als auch für Haas zu fahren, als Teil seiner Rolle als Reservefahrer. Der 18-Jährige gab sein Formel-1-Debüt beim Großen Preis von Saudi-Arabien, nachdem Carlos Sainz wegen einer Blinddarmentzündung ausgefallen war. Ursprünglich war Bearman für das Formel-2-Rennen bei der gleichen Veranstaltung vorgesehen und sicherte sich die Pole-Position in der F2, bevor er in letzter Minute in die F1 berufen wurde. Er beendete das Rennen auf dem siebten Platz, was ihm seine ersten F1-Punkte einbrachte und ihn auf den zehnten Platz in der damaligen Meisterschaftswertung brachte.

Nur sechs Monate später saß Bearman wieder in einem F1-Auto und ersetzte Kevin Magnussen beim Großen Preis von Aserbaidschan. Magnussen wurde mit einer Sperre von einem Rennen belegt, nachdem er 12 Strafpunkte auf seiner Superlizenz angesammelt hatte. Damit war er der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der mit einer solchen Strafe belegt wurde. In Baku zeigte Bearman erneut eine solide Leistung, wurde Zehnter und holte einen weiteren Punkt. Damit ist er der erste Fahrer, der in seinen ersten beiden Rennen für zwei verschiedene Teams Punkte sammelte.

Bearman gehört nun zu einer ausgewählten Gruppe von Fahrern, die in einer Saison für mehrere Teams gefahren sind.

Es ist zwar ungewöhnlich, aber mehrere Fahrer haben mitten in der Saison das Team gewechselt, manchmal aufgrund von Änderungen, die vom Team auferlegt wurden. Hier ein Blick auf bemerkenswerte Fälle von Fahrern, die in einem einzigen Jahr für verschiedene Teams gefahren sind:

Max Verstappen

Verstappen hatte erst vier Rennen seiner zweiten F1-Saison absolviert, als er 2016 von Toro Rosso zu Red Bull befördert wurde. Sein Wechsel folgte auf einen schwierigen Start von Daniil Kvyat bei Red Bull, insbesondere nach der Kollision von Kvyat mit Sebastian Vettel beim Russland GP. Verstappen gab sein Debüt für Red Bull beim GP von Spanien, wo er sich den Sieg sicherte, nachdem es in der ersten Runde zu einem Crash zwischen Lewis Hamilton und seinem Teamkollegen Nico Rosberg gekommen war. Dieses Rennen markierte einen wichtigen Meilenstein, denn Verstappen wurde der jüngste Fahrer, der jemals ein F1-Rennen gewonnen hat, und brach damit den bisherigen Rekord von Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel

Vettel gab sein F1-Debüt mit BMW Sauber beim GP der Vereinigten Staaten 2007, als er für Robert Kubica einsprang, der bei einem Unfall eine Gehirnerschütterung erlitten hatte. Vettel wurde bei seinem Debüt Achter. Später wurde er von Toro Rosso unter Vertrag genommen, für die er in der zweiten Saisonhälfte fuhr und in Ungarn sein erstes Rennen für das Team beendete.

Michael Schumacher

Schumacher gab sein Debüt für Jordan beim GP Belgien 1991, als er für den inhaftierten Bertrand Gachot einsprang. Obwohl Schumacher sich als Siebter qualifizierte, schied er in der ersten Runde wegen eines Kupplungsdefekts aus. Kurz darauf unterschrieb er bei Benetton, mit denen er die letzten fünf Rennen der Saison bestritt und bis zum Jahresende drei Punkte holte.

Alex Albon und Pierre Gasly

Im Jahr 2019 fuhren sowohl Alex Albon als auch Pierre Gasly für Red Bull bzw. Toro Rosso, nachdem Red Bull einen Fahrertausch vorgenommen hatte. Gasly begann die Saison mit Red Bull, während Albon für Toro Rosso fuhr. Nach der Sommerpause ersetzte Albon Gasly bei Red Bull und schaffte es, in den verbleibenden Rennen in die Punkte zu fahren. In der Zwischenzeit holte Gasly beim GP von Brasilien mit Toro Rosso seinen ersten F1-Podestplatz.

Carlos Sainz

Sainz gab 2017 bekannt, dass es unwahrscheinlich sei, dass er in der nächsten Saison bei Toro Rosso bleiben würde. Daraufhin wechselte er für die letzten vier Rennen der Saison zu Renault und ersetzte dort Jolyon Palmer, der ein enttäuschendes Jahr erlebte. Sainz’s Leistung umfasste zwei Ausfälle und nur eine Top-Ten-Platzierung in diesen vier Rennen.

Giancarlo Fisichella

In seiner letzten F1-Saison erzielte Fisichella beim GP Belgien 2009 die erste Pole-Position für Force India und wurde Zweiter im Rennen, was einen historischen Moment für das Team bedeutete. Es gab Spekulationen über seinen möglichen Wechsel zu Ferrari, um Luca Badoer zu ersetzen, der sich als Ersatz für den verletzten Felipe Massa abmühte. Fisichella bestätigte seinen Wechsel zu Ferrari für den GP von Italien und wurde in Monza Dritter, bevor er zum Ersatzfahrer des Teams wurde, als Massa zurückkehrte.

Heinz-Harald Frentzen

Frentzen erlebte zwei Wechsel mitten in der Saison 2001 und 2002. Nach einem holprigen Start mit Jordan im Jahr 2001 wurde er aufgrund einer Reihe schlechter Ergebnisse entlassen. Frentzen wechselte zu Prost, wo er in die Punkteränge fuhr, bevor das Team aufgrund finanzieller Probleme zusammenbrach. Im Jahr 2002 wechselte er nach einem turbulenten Saisonstart von Arrows zu Sauber, wo er beim GP der Vereinigten Staaten schließlich auf dem Podium stand.

Mika Salo

Nachdem er die Saison 1999 bei BAR begonnen hatte, wurde Salo zur Saisonmitte von Ferrari als Ersatz für den verletzten Michael Schumacher verpflichtet. Salo hatte einen beeindruckenden Einsatz, als er den deutschen GP anführte, bevor Ferrari ihn anwies, seinen Teamkollegen Eddie Irvine vorbeizulassen. Auch in Monza stand er auf dem Podium und beendete seine Zeit bei Ferrari mit einem Erfolgserlebnis.

Jarno Trulli

Trulli begann seine F1-Karriere bei Minardi, bevor er nach der Verletzung von Olivier Panis zur Saisonmitte 1997 zu Prost wechselte. Trulli zeigte starke Leistungen, bevor er 2002 zu Renault wechselte.

JJ Lehto

Lehto sollte 1994 für Benetton fahren, erlitt aber eine Nackenverletzung, die zu seinem Wechsel führte. Nach einem kurzen Einsatz bei Benetton beendete er die Saison bei Sauber.

Andrea de Cesaris

Nachdem er die Saison 1994 ohne Team begonnen hatte, sprang de Cesaris für Eddie Irvine bei Jordan ein und vertrat später den verletzten Karl Wendlinger bei Sauber, bevor er ersetzt wurde.

Roberto Moreno

Moreno hatte eine interessante Saison 1991, als er von Benetton zu Jordan wechselte, nachdem er für Michael Schumacher aus dem Rennen genommen wurde. Er beendete das Jahr schließlich bei Minardi.