Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Ducatis geheimes Motor-Upgrade: Marquez, Bagnaia & Di Giannantonio bekommen eine bessere Version
Eliška Ryšánková
News.GP-Journalist, der sich mit der spannenden Welt der MotoGP und der Formel 1 beschäftigt.
Die MotoGP-Saison 2025 begann mit einer Überraschung von Ducati. Trotz der ursprünglichen Ankündigung, dass alle sechs Fahrer den gleichen Motor aus dem Jahr 2024 verwenden würden, stellte Ducati Marc Marquez, Francesco Bagnaia und Fabio Di Giannantonio heimlich eine weiterentwickelte Version zur Verfügung. Dieser unerwartete Schritt könnte die Konkurrenz aufrütteln und im Laufe der Saison für Diskussionen sorgen.
F1- & MotoGP-Nachrichten täglich in Ihren Posteingang.
Beim Saisonauftakt 2025 in Thailand gab es eine Wendung in der Ducati’-Strategie. Obwohl Ducati zunächst erklärte, dass alle sechs Fahrer den gleichen Motor aus dem Jahr 2024 verwenden würden, stellte der Hersteller heimlich eine fortschrittlichere Version für Marc Marquez, Francesco Bagnaia und Fabio Di Giannantonio zur Verfügung. Währenddessen mussten Alex Marquez, Franco Morbidelli und Fermin Aldeguer den älteren Motor von 2024 verwenden.
Auch wenn Ducati ursprünglich geplant hatte, dass alle Motorräder mit dem letztjährigen Motor fahren sollten, wurde diese Entscheidung nach dem Feedback der Werksfahrer geändert.
“Ja, es gibt zwei verschiedene Spezifikationen,” bestätigte ein Ducati-Sprecher gegenüber Autosport. “Marc, Pecco und Diggia haben eine Version mit einigen kleinen Upgrades, während Alex, Franco und Fermin das ältere Modell verwenden.”
Der Sprecher betonte, dass die Unterschiede geringfügig seien und in erster Linie auf dem Feedback der Werksfahrer beruhen. Diese kleinen Änderungen scheinen jedoch eine große Wirkung zu haben, da Ducati seine Dominanz von 2024 fortsetzt.
Marc Marquez glänzte bei seinem Debüt absolut und sicherte sich sowohl den Sieg im Sprintrennen als auch im Hauptrennen. Sein jüngerer Bruder Alex Marquez und Francesco Bagnaia standen in beiden Rennen auf dem Podium und bewiesen damit die Dominanz von Ducati an der Spitze.
Da dies das erste Rennwochenende war, sind die Motorenspezifikationen nun nach den MotoGP-Homologationsregeln festgelegt. Ducati musste zusammen mit Aprilia und KTM ihre Motoren bei der International Road Racing Teams’ Association (IRTA) zur Genehmigung einreichen. Interessanterweise reichte Ducati beide Motorversionen ein, die bereits im Einsatz waren, und machte damit die Anpassung in letzter Minute offiziell. Währenddessen waren Honda und Yamaha aufgrund ihrer Einstufung im Konzessionssystem, das es angeschlagenen Herstellern erlaubt, ihre Motoren während der gesamten Saison weiterzuentwickeln, von der Sperre ausgenommen.
Da Ducati im Jahr 2025 bereits Stärke zeigt, könnte die Entscheidung, die Motorenspezifikationen aufzuteilen, eine Debatte auslösen. Wird der Unterschied zwischen den beiden Motoren im Laufe der Saison deutlicher werden? Wir werden es abwarten müssen.
