L'ouverture de la saison 2025 en Thaïlande a été l'occasion d'un revirement dans la stratégie de Ducati. Bien que Ducati ait initialement déclaré que ses six pilotes utiliseraient le même moteur à partir de 2024, le constructeur a secrètement fourni une version plus avancée pour Marc Marquez, Francesco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio. Pendant ce temps, Alex Marquez, Franco Morbidelli et Fermin Aldeguer ont dû utiliser l'ancien moteur de 2024.

Même si Ducati avait initialement prévu que toutes ses motos utilisent le moteur de l'année dernière, cette décision a été modifiée suite aux commentaires de ses pilotes d'usine.

« Oui, il y a deux spécifications différentes », a confirmé un porte-parole de Ducati à Autosport. « Marc, Pecco et Diggia ont une version avec quelques petites améliorations, tandis qu'Alex, Franco et Fermin utilisent l'ancien modèle.

Le porte-parole a souligné que les différences étaient mineures et principalement basées sur les commentaires des pilotes d'usine. Cependant, ces petits changements semblent avoir eu un impact important, Ducati continuant à dominer le marché à partir de 2024.

Marc Marquez a absolument brillé pour ses débuts, s'assurant la victoire à la fois dans la course sprint et dans l'épreuve principale. Son jeune frère, Alex Marquez, ainsi que Francesco Bagnaia, l'ont rejoint sur le podium dans les deux courses, prouvant une fois de plus la domination de Ducati au sommet.

Comme il s'agissait du premier week-end de course, les spécifications des moteurs sont désormais soumises aux règles d'homologation du MotoGP. Ducati, ainsi qu'Aprilia et KTM, ont dû soumettre leurs moteurs à l'International Road Racing Teams' Association (IRTA) pour approbation. Il est intéressant de noter que Ducati a soumis les deux versions de moteur utilisées, rendant ainsi officiel leur ajustement de dernière minute. Pendant ce temps, Honda et Yamaha ont été exemptés du gel en raison de leur classement dans le système de concession, qui permet aux constructeurs en difficulté de développer leurs moteurs tout au long de la saison.

Ducati ayant déjà montré sa force en 2025, la décision de diviser les spécifications des moteurs pourrait susciter un débat. La différence entre les deux moteurs deviendra-t-elle plus évidente au fil de la saison ? Nous devrons attendre et voir.