Honda se v posledních sezónách potýkala s problémy na zadních příčkách, ale japonský výrobce během testování ukázal slibné náznaky změn. Joan Mir dokončil test v Buriramu na šestém místě. Přestože však zlepšení vypadá slibně, stále existují významné problémy, které je třeba řešit.

Krok vpřed

Mir uznal, že i když jeho čas na kolo nebyl vynikající, motocykl ukázal skutečný potenciál. Na rozdíl od ostatních jezdců se však Mir pokusil pouze o jedno letmé kolo, nikoliv o dvě, což naznačuje, že je stále ještě co odkrývat.

“Čas na kolo nebyl fantastický,” přiznal Mir pro Crash.net. “Nemohl jsem dát všechno dohromady, protože jsme na konci použili jen jednu pneumatiku, zatímco mnozí jiní jeli dva časové útoky. To mě těší, protože to znamená, že máme stále co zlepšovat.”

Důležitější je, že Mir řekl, že se na motorce cítil lépe než kdykoli předtím od doby, kdy nastoupil k Hondě, a to je samo o sobě velkou vzpruhou pro sebevědomí. “Pro mě je dnes nejdůležitější pocit, který na motorce mám. Tempo, které jsme udrželi během simulace sprintu, ukazuje, že jsme blíž než kdykoli předtím.”

Vyzdvihl úsilí svého týmu a vyzdvihl výrazný pokrok, kterého dosáhl za tak krátkou dobu. “Loni jsme se nemohli poprat ani s některými testovacími jezdci, a teď jsme blízko první pětce. Je to působivé.

Slabost

I přes dosažený pokrok zůstává Mir opatrný. Přestože se jízdní vlastnosti motocyklu zlepšily, jeden zásadní problém zůstává—motor.

“Máme pár slabých míst, ale problém je, že jsou dost velká,” řekl Mir. “Mám obavy z motoru. Motorka se sice dobře ovládá a jízda na ní mě teď baví, ale na rovinkách jsme nejpomalejší.”

Vysvětlil, že zatímco Honda dokázala zajíždět konkurenceschopné časy na kolo, stále jí chybí rychlost na rovinkách, která je potřebná k tomu, aby mohla konkurovat na celé závodní trati. “V závodě jsme už svým způsobem prohráli bitvu, a to je znepokojující.”

Reality check

Mirův týmový kolega Luca Marini také viděl pozitiva ve výkonu Hondy ale varoval, že podmínky na trati mohly zakrýt některé základní problémy.

“Dnes bylo snadné zajet kolo za 1:29,” Marini řekl Crash.net. “Podmínky na trati byly neuvěřitelné. Přilnavost byla tak dobrá, že nám umožnila vyvinout větší výkon při výjezdu z pomalých zatáček a usnadnila brzdění.”

Poznamenal, že zatímco předsezónní testování bylo celkově pozitivní, skutečný test nás čeká až ve skutečných závodních podmínkách. “Nyní už víme, jaký paket použít pro první závody, a rozhodně jsme“udělali krok vpřed oproti loňsku. Je však ještě příliš brzy na to, abychom mohli něco s jistotou říci. Potřebujeme zjistit, jak si skutečně stojíme v normální Grand Prix.”

Cesta před námi

I když předsezónní testování Hondy nabídlo směs optimismu a opatrnosti. Zlepšení jsou patrná a tým se cítí být blíže předním pozicím než v předchozích letech.