Tým Racing Bulls zahájil sezónu 2025 překvapivě silným výkonem, z hlediska rychlosti. Stáj, která je často považována za juniorský tým Red Bullu se pravidelně kvalifikovala na přední místa v polovině pole. Yuki Tsunoda startoval v Austrálii jako pátý a nováček Isack Hadjar se v Číně kvalifikoval jako sedmý.

Na papíře vypadají jako jeden z nejslibnějších týmů mimo velká jména. Ale když se podíváte na bodovou tabulku, Racing Bulls je v šampionátu konstruktérů až devátý. To je’velká mezera v porovnání s jejich tempem a je to především kvůli špatným strategickým rozhodnutím během závodů.

Ve Formuli 1 nestačí být jen rychlý. Týmy musí dělat správná rozhodnutí i během závodu, zejména pokud jde o to, kdy a jak často měnit pneumatiky nebo jak reagovat na počasí. Těmto rozhodnutím se říká závodní strategie a mohou mít obrovský vliv na konečný výsledek. Racing Bulls se v letošní sezóně dopustil již několika klíčových strategických chyb, které ho stály cenné body.

V Austrálii například Tsunoda během závodu s proměnlivým počasím jel dobře na šestém místě. Když se ke konci závodu déšť vrátil, většina jezdců rychle přezula na přechodné pneumatiky. Racing Bulls čekal příliš dlouho, stejně jako Ferrari, a pneumatiky vyměnil až o několik kol později, když déšť zjevně zesílil. To už ale bylo pozdě a Tsunoda skončil mimo bodované pozice.

Po závodě Tsunoda i tým přiznali, že se rozhodli špatně. Šéf týmu Laurent Mekies řekl, že v F1 smůla vlastně neexistuje, byla to prostě chyba a měli se rozhodnout dříve.

V dalším závodě v Číně měl tým další šanci získat body. Závod se jel na suchu a před jeho začátkem dodavatel pneumatik Pirelli naznačil, že většina jezdců bude potřebovat dvě zastávky v boxech. Během závodu se však ukázalo, že opotřebení pneumatik je mnohem nižší, než se očekávalo, a téměř všechny týmy přešly na strategii s jednou zastávkou.

Racing Bulls však přesto absolvoval dvě zastávky, čímž oba jezdci vypadli z bodovaných pozic. Čas v boxech navíc jim nepřinesl žádnou výhodu a jejich časy na kolo byly jen o málo rychlejší než u ostatních jezdců ve středu pole na starších pneumatikách.

Hadjar, který je v F1 stále ještě úplným nováčkem, řekl, že se necítí na to, aby zpochybňoval plán týmu’. Strategii věřil, ale později řekl, že kdyby zastavil jen jednou, mohl skončit na sedmém místě. Také Tsunoda byl zjevně frustrovaný. Řekl, že v tak těsné sezóně je každý bod důležitý a právě teď tým “plýtvá tempem v autě” tím, že ho v den závodu nevyužívá naplno.

Ačkoli se Racing Bulls někdy označuje za mladý tým, není to tak úplně pravda. Tým působí v F1 již od roku 1985, nejprve jako Minardi a později jako Toro Rosso a AlphaTauri. Součástí rodiny Red Bullů jsou’už téměř 20 let a v minulosti už dokonce vyhráli závody, například s Pierrem Gaslym v roce 2020. Takže rozhodně mají potenciál to dokázat znovu a o to jsou tyto chyby ještě více frustrující.

Do konce sezony zbývá ještě 22 závodů, takže Racing Bulls má dost času na to, aby vše napravil a posunul se v pořadí. Musí však brzy začít lépe rozhodovat. Tsunoda si nyní navíc vymění místo s Liamem Lawsonem, který může do týmu přinést novou svěží energii a zvrátit situaci.