Red Bull

První polovina sezóny se rakouskému týmu nevydařila podle představ. V Bahrajnu začali dominantně, jak jim fanoušci předpovídali daleko dopředu. S postupem sezóny se však náskok, který RB20 před svými soupeři měl, v podstatě vytratil, na záda loňským šampionům v kategorii konstruktér’dýchá nejen McLaren, ale dokonce i Mercedes a Ferrari.

Vývoj Red Bullu v průběhu letošní sezóny byl zatím dost špatný, tým nebyl schopen najít správné nastavení a využít žádný z modernizačních balíčků, které v letošní sezóně představil. Tým údajně nemá ve svém rozpočtu žádný prostor pro řešení problémů s RB20, protože letošní havárie Sergia Pereze’stály tým mnohem více, než očekával.

Do Zandvoortu se tým chystá provést revize podvozku ve snaze o lepší rozložení zatížení, což by mělo pomoci vytvořit větší přítlak. Další vylepšení by měla přijít kolem GP Austinu s přepracovaným předním křídlem.

Celkově vzato není RB20 v současné době rozhodně nejrychlejším vozem na startovním roštu, ale tým si zachovává naději a plně se soustředí na boj v šampionátu konstruktérů 

McLaren

Tým z Wokingu se v tuto chvíli zdá být nejsilnějším kandidátem na trofej pro šampiona konstruktérů’protože po většinu sezóny dokázal v mnoha ohledech porážet Red Bull.

Poslední, ale zato velkou modernizaci představil McLaren v Miami, ale údajně má na další polovinu sezóny připraveny další vylepšení. Šéf týmu Andrea Stella prozradil, že rozsah těchto vylepšení by měl být podobný jako v Miami. Tým také plánuje rozdělit tento balíček na dvě části, přičemž první z nich dorazí do Zandvoortu a druhá pravděpodobně do Singapuru.

Mercedes

Začátek sezóny nebyl tak dobrý, jak Mercedes doufal, nicméně v průběhu sezóny udělal obrovský pokrok, který byl vidět zejména v posledních několika závodech. Jezdci Mercedesu se v posledních čtyřech závodech třikrát postavili na nejvyšší příčku.

Mercedes si do Zandvoortu nepřivezl žádné nové vylepšení, kromě nového-starého vylepšení, které bylo poprvé představeno v Belgii těsně před letní přestávkou. Tým si do Spa přivezl nový podvozek, který však nefungoval’podle představ týmu a přinesl zpět ne zrovna oblíbené odskakování. Nicméně i nadále plánují přivézt tuto podlážku do Holandska, pouze s několika technickými úpravami, které by měly pomoci zbavit se odskakování. Další nová vylepšení by měla být představena kolem Velké ceny Austinu ještě letos.

Ferrari

Sezóna začala pro tým z Maranella velmi silně a vypadalo to, že bude soustavně bojovat o stupně vítězů. Po Velké ceně Monaka, kde si Charles Leclerc zajistil své první domácí vítězství, však šlo všechno z kopce. Italský tým si do Španělska přivezl vylepšený podvozek, což vyvolalo poréznost vozu SF24 ve vysokorychlostních zatáčkách.

V Zandvoortu tým představí nové přední křídlo, které by mělo pomoci s prouděním vzduchu směrem k Venturiho tunelům a kolem předních pneumatik. Dalším vylepšením by mělo být několik určitých kousků kolem okraje podlahy vozu’, ty by měly pomoci se zlepšením těsnění pro další vylepšení. Naposledy Ferrari provede revize vnitřních komponentů zadního zavěšení SF24’vozu. To by mělo vozu pomoci zvládnout větší přítlak. Italský tým by měl představit další vylepšení, včetně nového podvozku a přepracovaných bočních podvozků, které by měly přijít s blížící se Velkou cenou Singapuru.

Druhá polovina sezóny 2024 by měla být plná vzrušujících okamžiků s vrcholem v podobě bitvy o titul Contructor's Championship. Jezdci a členové týmů měli během měsíční letní přestávky možnost načerpat síly a nyní jsou všichni připraveni vrátit se do práce.