Pro Alpine to byla sezóna, na kterou se zapomíná. Po slušném loňském roce, kdy se týmu z Enstone podařilo získat dokonce dvě pódiová umístění ve Velké ceně (třetí místo Ocona v Monaku a třetí místo Gaslyho v Zandvoortu) a jedno třetí místo Gaslyho ve sprintovém závodě v Belgii.

Tento rok je však plný bojů a zdaleka ne pódiových umístění, kdy oba jezdci jezdí za hranicí svých možností, jen aby získali jeden nebo dva body. 

Alpine se nyní nachází na devátém místě v šampionátu konstruktérů’s pouhými 13 body, přičemž na osmého Williama ztrácí 3 body. Pro srovnání, loni po Velké ceně Singapuru už měli zajištěných 75 bodů a celkově zakončili sezónu na šestém místě, což se nyní zdá být dost nemožné.

Nejvíce bodů v jednom závodě letos získali tři, a to v Kanadě a ve Španělsku, když oba jezdci skončili těsně za sebou na P9 a P10, přičemž lepší byl Pierre Gasly.

V současné době zůstává Gasly jediným bodujícím jezdcem Alpine’od letní přestávky, kdy získal P9 v GP Nizozemska, a od té doby je to ještě horší než na začátku sezóny.

Francouz skončil v Singapuru sedmnáctý poté, co se pokusil o alternativní strategii, která nakonec nefungovala v jeho prospěch. Stejně jako většina závodního pole odstartoval na středních pneumatikách, ale svůj první stint si nezvykle prodloužil, než v závěru závodu přešel na softy – příliš pozdě na to, aby mohl výrazněji ovlivnit a získat zpět pozice.

“Nakonec to pro nás byl velmi těžký a frustrující závod,” řekl Gasly po závodě televizi F1 TV.

“V současné době prostě nejsme dostatečně rychlí ani konkurenceschopní.

“Nedostatek rychlosti nás donutil vyzkoušet několik různých strategií v naději, že se nám podaří zlepšit konečný výsledek. V prvním stintu jsme zůstali dlouho na médiích a ztratili jsme hodně času na vozy, se kterými jsme závodili na startu.

"Plánem pak bylo narušit některé vozy vzadu v naději, že z toho bude těžit Esteban, aby ze závodu něco vytěžil."

Strategie se nevyplatila, i když Esteban Ocon si polepšil o dvě pozice a skončil třináctý. To bylo z velké části způsobeno spíše silným startem než výkonem vozu'v průběhu závodu.

“Realita je taková, že před třemi závody [v Zandvoortu] jsme byli devátí a na posledních třech závodech jsme byli daleko od první desítky.

“Musíme najít nějakou výkonnost a čeká nás hodně práce, abychom zlepšili naši současnou úroveň,” uzavřel Gasly.