Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
#ThrowbackThursday: 3 lata od dramatycznego Grand Prix Abu Zabi 2021
Tereza Hořínková
Dziennikarka News.gp i dziewczyna z wielkimi marzeniamiFormuła 1 f1kontrowersje f1history f1abudhabi throwbackthursday
Dzień wyryty w pamięci każdego fana Formuły 1. Dzień, w którym dwóch pretendentów do tytułu mistrzowskiego dało z siebie wszystko. Dzień, który wciąż wywołuje dyskusje między fanami Verstappena i Hamiltona. Dziś mijają dokładnie 3 lata od Grand Prix Abu Zabi 2021. Upamiętnijmy tę rocznicę podróżą do tamtego kontrowersyjnego dnia.
Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.
JAK TO SIĘ STAŁO...
W niedzielę, 12 grudnia 2021 r., fani Formuły 1 z całego świata zebrali się, aby być świadkami historycznego finału sezonu na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi.
Dwóch kierowców, Max Verstappen z Red Bulla i Lewis Hamilton z Mercedesa, przystąpiło do wyścigu z remisem punktowym, przygotowując grunt pod pojedynek o mistrzostwo świata.
Verstappen wystartował z pole position po oszałamiającym okrążeniu kwalifikacyjnym, podczas gdy Hamilton ustawił się na drugim miejscu, gotowy do walki. Gdy zgasły światła, Hamilton wysunął się na prowadzenie w Zakręcie 1, kontrowersyjnie obejmując prowadzenie po zjechaniu z toru. Pomimo protestów Verstappena, stewardzi orzekli, że Hamilton nie był zobowiązany do oddania pozycji.
Przez większą część wyścigu Hamilton wydawał się kontrolować sytuację, utrzymując komfortowe prowadzenie. Jednak dramat rozwinął się, gdy kolega z zespołu Verstappena, Sergio Perez, trzymał Hamiltona na dystans przez prawie dwa okrążenia na zużytych oponach, pozwalając Verstappenowi nieznacznie zmniejszyć różnicę, ale nie do końca.
W miarę upływu okrążeń Hamilton wydawał się być skazany na ósmy tytuł mistrza świata, utrzymując 12-sekundową przewagę na pięć okrążeń przed końcem. Wtedy nastąpił największy punkt zwrotny: Nicholas Latifi uderzył w ścianę, uruchamiając samochód bezpieczeństwa.
Verstappen natychmiast zjechał po miękkie opony, podczas gdy Hamilton pozostał na swoim starszym zestawie, nie mogąc zjechać bez poświęcania pozycji na torze.
Kontrowersje wybuchły na ostatnich okrążeniach. Początkowo samochody znajdujące się między Hamiltonem i Verstappenem nie mogły odjechać, co skutecznie zapewniło Hamiltonowi prowadzenie. Jednak w ostatniej chwili dyrektor wyścigu Michael Masi zezwolił na przejazd pięciu okrążonych samochodów, umieszczając Verstappena bezpośrednio za Hamiltonem w celu ponownego uruchomienia.
Na ostatnim okrążeniu Verstappen, ze znacznie świeższymi oponami, wyprzedził Hamiltona w dramatycznym ruchu. Brytyjczyk próbował walczyć, ale nie zdołał odzyskać prowadzenia. Następnie Verstappen przekroczył linię mety, zdobywając zwycięstwo i swoje pierwsze mistrzostwo świata, pozostawiając świat w osłupieniu.
That extraordinary final lap of the 2021 title race in full 😮#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/kknTMDfpAF
— Formula 1 (@F1) December 12, 2021
NASTĘPNE KONTROWERSJE
Pokłosie Grand Prix Abu Zabi 2021 było równie dramatyczne jak sam wyścig, a kontrowersje dotyczące ostatnich okrążeń zdominowały nagłówki gazet na wiele tygodni. Mercedes, oburzony przebiegiem procedury Safety Car i jej wpływem na wynik mistrzostw, złożył dwa oficjalne protesty przeciwko wynikowi wyścigu.
Pierwszy protest zakwestionował decyzję dyrektora wyścigu Michaela Masiego o zezwoleniu tylko pięciu okrążonym samochodom - tym, które dzieliły Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena - na samodzielne odjechanie, argumentując, że naruszyło to przepisy, zgodnie z którymi wszystkie lub żaden z okrążonych samochodów nie powinien odjechać.
Drugi protest koncentrował się na czasie restartu samochodu bezpieczeństwa, który zdaniem Mercedesa był pospieszny i niezgodny z przepisami. Oba protesty zostały odrzucone przez stewardów FIA, którzy bronili uprawnień Masiego do zarządzania wyścigiem zgodnie z artykułem 15.3 Regulaminu Sportowego FIA.
Michael Masi, oskarżony o przedkładanie rozrywki nad uczciwość, został usunięty ze stanowiska dyrektora wyścigu przed sezonem 2022. Na jego miejsce FIA wprowadziła rotacyjny system dyrektorów wyścigów i wdrożyła dodatkowe wsparcie za pośrednictwem wirtualnego pokoju kontrolnego, podobnego do VAR w piłce nożnej. Zakazano również bezpośredniej komunikacji zespołu z dyrektorem wyścigu podczas transmisji, aby zmniejszyć presję zewnętrzną podczas wyścigów.
Kontrowersje podzieliły fanów i zespoły. Red Bull bronił podjętych decyzji, postrzegając tytuł Verstappena jako zasłużoną nagrodę za jego całosezonowe wyniki i chwaląc wybór Masiego, by zakończyć wyścig przy zielonej fladze.
Kontrowersje podzieliły również fanów i zespoły. Red Bull poparł decyzje i świętował zdobycie tytułu przez Maxa Verstappena, mówiąc, że była to sprawiedliwa nagroda za jego mocny sezon. Zgodzili się również z zakończeniem wyścigu w warunkach wyścigowych zamiast za samochodem bezpieczeństwa.
Z drugiej strony, Mercedes był wściekły. Dyrektor zespołu Toto Wolff nazwał decyzje “niedopuszczalnymi”, a Lewis Hamilton milczał przez tygodnie po wyścigu, co doprowadziło do plotek, że może przejść na emeryturę. Ostatecznie powrócił na sezon 2022, mówiąc, że wykorzysta to, co się stało, jako motywację.
FIA przeprowadziła szczegółowy przegląd wyścigu. Chociaż przyznała, że wystąpiły błędy i zamieszanie z zasadami, nie zmieniła wyniku. Zamiast tego skupili się na poprawie sposobu zarządzania wyścigami, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości.
