Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
#ThrowbackThursday: 3 años desde el dramático Gran Premio de Abu Dhabi 2021
Tereza Hořínková
Periodista de News.gp y una chica con grandes sueñosFórmula 1 f1controversias f1history f1abudhabi throwbackthursday
Un día grabado en la memoria de todos los aficionados a la Fórmula 1. Un día en el que dos aspirantes al campeonato lo dieron todo. Un día que sigue suscitando debates entre los fans de Verstappen y Hamilton. Hoy se cumplen exactamente 3 años del Gran Premio de Abu Dabi de 2021. Conmemoremos el aniversario con un viaje a aquel polémico día.
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COMO OCURRIÓ…
El domingo 12 de diciembre de 2021, los aficionados a la Fórmula 1 de todo el mundo se reunieron para presenciar un final de temporada histórico en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi.
Dos pilotos, Max Verstappen de Red Bull y Lewis Hamilton de Mercedes, entraron en la carrera empatados a puntos, preparando el escenario para un enfrentamiento en el que el ganador se lleva todo por el campeonato del mundo.
Verstappen partía desde la pole tras una impresionante vuelta de clasificación, mientras que Hamilton se alineaba segundo, listo para luchar. Cuando se apagó el semáforo, Hamilton se adelantó en la curva 1, tomando la delantera de forma polémica tras salirse de la pista. A pesar de las protestas de Verstappen, los comisarios dictaminaron que Hamilton no estaba obligado a devolver la posición.
Durante gran parte de la carrera, Hamilton parecía tener el control, manteniendo una cómoda ventaja. Sin embargo, el drama se desató cuando el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, mantuvo a raya a Hamilton durante casi dos vueltas con los neumáticos desgastados, lo que permitió a Verstappen recortar la distancia ligeramente, pero no lo suficiente.
A medida que pasaban las vueltas, Hamilton parecía destinado a su octavo título mundial, con una ventaja de 12 segundos a falta de cinco vueltas. Entonces, llegó el mayor punto de inflexión: Nicholas Latifi chocó contra el muro, provocando un Safety Car.
Verstappen entró inmediatamente en boxes para montar los neumáticos blandos, mientras que Hamilton permaneció con su juego más antiguo, incapaz de entrar en boxes sin sacrificar la posición en pista.
La polémica estalló en las últimas vueltas. En un principio, no se permitió que los coches que rodaban entre Hamilton y Verstappen se desmarcaran, asegurando así el liderato de Hamilton. Sin embargo, en una decisión de última hora, el director de carrera Michael Masi permitió pasar a cinco coches doblados, colocando a Verstappen directamente detrás de Hamilton en la reanudación.
En la última vuelta, Verstappen, con neumáticos mucho más frescos, adelantó a Hamilton en una maniobra espectacular. El británico intentó luchar pero no pudo recuperar el liderato. ¡Verstappen cruzó la línea de meta para hacerse con la victoria y su primer campeonato del mundo, dejando al mundo atónito.
That extraordinary final lap of the 2021 title race in full 😮#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/kknTMDfpAF
— Formula 1 (@F1) December 12, 2021
SIGUIENDO LA CONTROVERSIA
Las consecuencias del Gran Premio de Abu Dhabi 2021 fueron tan dramáticas como la propia carrera, con la polémica de las últimas vueltas dominando los titulares durante semanas. Mercedes, indignada por la gestión del procedimiento del Safety Car y su impacto en el resultado del campeonato, presentó dos protestas oficiales contra el resultado de la carrera.
La primera protesta cuestionaba la decisión del director de carrera, Michael Masi, de permitir que solo cinco coches doblados -los que separaban a Lewis Hamilton y Max Verstappen- salieran de la pista, argumentando que violaba el reglamento de que todos o ninguno de los coches doblados debían salir de la pista.
La segunda protesta se centró en el momento de la reanudación con el Safety Car, que según Mercedes fue precipitada y no se ajustó al reglamento. Ambas protestas fueron desestimadas por los comisarios de la FIA, que defendieron la autoridad de Masi para dirigir la carrera en virtud del artículo 15.3 del Reglamento Deportivo de la FIA.
Michael Masi, acusado de dar prioridad al espectáculo sobre la equidad, fue destituido de su cargo de director de carrera antes de la temporada 2022. En su lugar, la FIA introdujo un sistema rotatorio de directores de carrera e implementó un apoyo adicional a través de una sala de control virtual, similar al VAR en el fútbol. También se prohibieron las comunicaciones directas de los equipos con el director de carrera durante las retransmisiones para reducir las presiones externas durante las carreras.
La polémica dividió a aficionados y equipos. Red Bull defendió las decisiones, considerando el título de Verstappen como una recompensa merecida por su rendimiento durante toda la temporada y alabando la decisión de Masi de terminar la carrera con bandera verde.
La polémica también dividió a aficionados y equipos. Red Bull apoyó las decisiones y celebró el título de Max Verstappen, diciendo que era una recompensa justa por su fuerte temporada. También estaban de acuerdo con terminar la carrera en condiciones de carrera en lugar de detrás del Safety Car.
Mercedes, por otro lado, estaba furiosa. El director del equipo, Toto Wolff, calificó las decisiones de «inaceptables», y Lewis Hamilton permaneció en silencio durante semanas después de la carrera, lo que llevó a rumores de que podría retirarse. Finalmente regresó para la temporada 2022, diciendo que utilizaría lo sucedido como motivación.
La FIA llevó a cabo una revisión detallada de la carrera. Aunque admitieron que había habido errores y confusión con las normas, no cambiaron el resultado. En su lugar, se centraron en mejorar la gestión de las carreras para evitar problemas similares en el futuro.
