Po poprzednich sesjach w Le Castellet w styczniu i Barcelonie w zeszłym tygodniu, ten test skupił się na ocenie różnych konstrukcji i mieszanek, z zespołami prowadzącymi warianty od C2 do C4.

Opony zachowają obecną 18-calową średnicę, ale będą nieco węższe, z redukcją o 25 milimetrów z przodu i 30 z tyłu.

Pierwszego dnia testów Alpine i McLaren wyjechały na tor swoimi samochodami mule, dostosowanymi do nowych opon z maszyn z 2023 roku. Patricio O’Ward, zastępujący McLarena, pokonał 153 okrążenia w bolidzie MCL60, osiągając najszybszy czas 1’19’484. Pierre Gasly, za kierownicą Alpine A523, przejechał 157 okrążeń, z najlepszym czasem 1’18’’092. Podobnie jak w przypadku poprzednich testów, czasy okrążeń nie były znaczące, ponieważ każdy zespół realizował swój własny program testowy, koncentrując się na gromadzeniu danych, a nie na osiągach.

Drugiego dnia McLaren ustąpił miejsca Mercedesowi, a George Russell dołączył do testów wraz z Jackiem Doohanem. Russell jeździł zmodyfikowaną wersją W15 z zeszłego sezonu, pokonując 135 okrążeń i ustanawiając najlepszy czas 1’17’’976. Doohan, w Alpine, pokonał 113 okrążeń z najszybszym czasem 1’17’’255. Ponownie, czasy były w dużej mierze nieistotne, ponieważ każdy kierowca prowadził różne ustawienia i warunki testowe dostosowane do celów rozwojowych Pirelli.

W ciągu dwóch dni trzy zespoły przejechały łącznie 558 okrążeń, przy czym Alpine w oba dni, a McLaren i Mercedes podzielili się pracą.

Po zakończeniu testów, dyrektor ds. sportów motorowych Pirelli, Mario Isola, wyraził swoje zadowolenie z postępów poczynionych podczas trzech dotychczasowych sesji.

“Kolejny dobry test w pierwszych dniach 2025 roku, dzięki istotnej współpracy trzech zaangażowanych zespołów,” skomentował.

“Oprócz danych zebranych w Paul Ricard i na torze Barcelona-Catalunya, mamy teraz wiele bardzo ważnych informacji z toru Jerez.

“Mimo że od wielu lat nie pojawia się on w kalendarzu mistrzostw, nadal jest interesującym stanowiskiem testowym, częściowo dzięki dobrej pogodzie, jaką cieszy się o tej porze roku.

“Teraz mamy jeszcze jedną sesję testową przed rozpoczęciem sezonu 2025, aby zakończyć tę początkową i kluczową fazę pracy na torze.

“Zebrane do tej pory informacje pozwolą nam jeszcze precyzyjniej ukierunkować nasz rozwój na nadchodzące testy.”

Pozostała jeszcze jedna sesja przed rozpoczęciem sezonu 2025, teraz uwaga przenosi się do Bahrajnu, gdzie Alpine i Williams wezmą udział w ostatnim teście przedsezonowym w dniach 2–3 marca.