Po předchozích testech, které se konaly v lednu v Le Castellet a minulý týden v Barceloně, se tento test zaměřil na hodnocení různých konstrukcí a směsí, přičemž týmy používaly varianty od C2 po C4.

Pneumatiky si zachovavjí současný průměr 18 palců, ale budou o něco užší, vpředu o 25 milimetrů a vzadu o 30 milimetrů.

První den testování vyjely Alpine a McLaren na trať se svými vozy mula, upravenými ze strojů 2023 pro nové pneumatiky. Patricio O’Ward, zaskakující za McLaren, absolvoval s vozem MCL60 mule rozsáhlý okruh 153 kol a dosáhl nejrychlejšího času 1’19’’484. Vůz MCL60 byl vybaven speciálními pneumatikami, které byly použity pro výrobu pneumatik. Pierre Gasly za volantem vozu Alpine A523 ujel 157 kol, přičemž jeho nejlepší čas byl 1’18’’092. Stejně jako v předchozích testech nebyly přímé časy na kolo nijak významné, protože každý tým dodržoval svůj vlastní testovací program, zaměřený spíše na sběr dat než na výkon.

Druhý den uvolnil McLaren místo Mercedesu, k testu se připojil George Russell spolu s Jackem Doohanem z Alpine. Russell řídil upravenou verzi vozu W15 z loňské sezóny a absolvoval 135 kol a zajel nejlepší čas 1’17’’976. Doohan s vozem Alpine absolvoval 113 kol s nejrychlejším časem 1’17’’255. I v tomto případě byly časy z velké části nepodstatné, protože každý jezdec jel s jiným nastavením a za jiných testovacích podmínek, které byly přizpůsobeny vývojovým cílům Pirelli.

Během dvou dnů absolvovaly všechny tři týmy celkem 558 kol, přičemž Alpine absolvovala oba dny a McLaren a Mercedes si rozdělily práci.

Na závěr testu vyjádřil ředitel motorsportu společnosti Pirelli Mario Isola spokojenost s pokrokem, kterého bylo dosaženo v dosavadních třech testech.

“Další dobrý test na počátku roku 2025 díky důležité spolupráci všech tří zúčastněných týmů,” komentoval.

“Kromě dat získaných na okruzích Paul Ricard a Barcelona-Catalunya máme nyní k dispozici i velké množství velmi důležitých informací z okruhu v Jerezu.

“Přestože se již mnoho let neobjevuje v kalendáři šampionátu, je stále zajímavým testovacím polygonem, částečně i díky dobrému počasí, které mu v tomto ročním období přeje.

“Nyní nás čeká ještě jedno testování před začátkem sezóny 2025, abychom ukončili tuto úvodní a klíčovou fázi práce na trati.

“Dosud získané informace nám umožní ještě přesněji nasměrovat náš vývoj pro nadcházející testy.”

Do zahájení sezóny 2025 zbývá ještě jedno sezení, nyní se pozornost přesune do Bahrajnu, kde se Alpine a Williams zúčastní 2.–3. března závěrečného předsezónního testu pneumatik.