Postępy w Singapurze były znacznie mniej dramatyczne w porównaniu do Grand Prix Azerbejdżanu. Nie było walki o prowadzenie ani intensywnej walki trzech zespołów na czele, co sprawiło, że był to bardziej strategiczny wyścig. Lando Norris zdominował weekend, podczas gdy Max Verstappen starał się ograniczyć szkody dla swojej przewagi w mistrzostwach, organizując cichy protest podczas oficjalnych konferencji prasowych FIA. Oto, czego dowiedzieliśmy się z Grand Prix Singapuru.

1. Pogoń Norrisa za mistrzostwem wciąż trwa
Lando Norris zapewnił w Singapurze imponujący występ, przypominający klasyczne wyścigi w stylu Verstappena, z 20-sekundową przewagą na czele. McLaren MCL38 był klasą samą w sobie, z doskonałą aerodynamiką samochodu wyróżniającą się w warunkach dużego docisku. Norris nie tylko zdominował wyścig, ale także perfekcyjnie wystartował, dwukrotnie bezproblemowo omijał ściany i zamienił niemal perfekcyjny weekend w walkę o tytuł. Będzie jednak potrzebował jeszcze sześciu zwycięstw i zwycięstwa w wyścigach sprinterskich, aby zmniejszyć dystans do Verstappena.

2. Cichy protest Verstappena do FIA
Max Verstappen zminimalizował swoje straty w mistrzostwach w Singapurze, ale jasno wyraził swoje niezadowolenie z kary FIA. Na konferencjach prasowych odpowiadał zdawkowo, protestując przeciwko tej decyzji. Poza kamerą Verstappen wyraził frustrację z powodu niemożności pełnego wyrażenia siebie, sugerując, że takie decyzje mogą wpłynąć na jego długoterminową przyszłość w F1. Na torze Red Bull odbił się od dna, poprawiając osiągi wyścigowe po całonocnej pracy na symulatorze, która pomogła poprawić prowadzenie samochodu.

3. McLaren’Mini-DRS’ uziemiony
Innowacyjny system mini-DRS McLarena, który wywołał debatę po Grand Prix Azerbejdżanu, został oficjalnie zakazany przez FIA. System, zaprojektowany w celu zmniejszenia oporu powietrza na długich prostych poprzez zginanie górnego tylnego skrzydła przy dużej prędkości, przeszedł wstępne testy, ale został uznany za nielegalny bez aktywacji DRS. Chociaż orzeczenie to nie miało wpływu na wyścig w Singapurze, może wpłynąć na konkurencyjność McLarena na torach takich jak Las Vegas, gdzie prędkość na prostej będzie kluczowa.

4. pożegnanie Ricciardo z F1
Przyszłość Daniela Ricciardo w F1 wydaje się coraz bardziej niepewna po rozczarowującym weekendzie w Singapurze. Zawodnik zajął 18. miejsce i krążą plotki, że Liam Lawson może zastąpić go w nadchodzących wyścigach. Od czasu opuszczenia Red Bulla w 2018 roku, Ricciardo walczył o odzyskanie formy z początku kariery. Pomimo sporadycznych przebłysków konkurencyjności, jego ostatnie wyniki nie były wystarczające, aby zapewnić mu przyszłość na starcie. Ricciardo ustanowił najszybsze okrążenie w Singapurze, okradając Norrisa z tego, co mogło być idealnym weekendem.

5. Mercedes’ Zmagań ciąg dalszy
Mercedes miał ciężką noc w Singapurze, pomimo obiecujących oznak w kwalifikacjach. Zarówno Lewis Hamilton, jak i George Russell byli fizycznie wyczerpani upałem, Russell walczył z podsterownością i nadsterownością, a wczesna strategia opon Hamiltona przyniosła odwrotny skutek. Zespół przyznał, że źle dobrał strategię, ale podstawową kwestią pozostają osiągi bolidu na gorących torach o wysokiej przyczepności. Toto Wolff przyznał, że Singapur i Baku ujawniły fundamentalną słabość, a różnica do czołówki jest wciąż zbyt duża.