Max Verstappen, jako czterokrotny mistrz świata, jest obecnie najlepiej opłacanym kierowcą. Zarabia około 65 milionów dolarów rocznie od Red Bulla. Zespół z przyjemnością płaci mu taką kwotę, zwłaszcza po tym, jak wygrał wyścigi, takie jak Grand Prix Brazylii w 2024 roku, w którym zajął 16. miejsce na starcie i zajął pierwsze miejsce. Verstappen współpracuje również z dużymi sponsorami, takimi jak EA Sports, Heineken i Viaplay, co daje mu jeszcze większy dochód.

Lewis Hamilton nie jest daleko w tyle. Zaskoczył wiele osób, gdy opuścił Mercedesa i dołączył do Ferrari, a teraz zarabia około 60 milionów dolarów rocznie jako pensję podstawową. Dzięki dodatkowym płatnościom za wyniki wyścigów i osobistym umowom sponsorskim, jego całkowity roczny dochód może osiągnąć 100 milionów dolarów, co ostatecznie uplasowałoby go na pierwszym miejscu.

Ferrari również dobrze płaci Charlesowi Leclercowi, a monakijski kierowca zarabia około 34 milionów dolarów rocznie. Daje mu to trzecie miejsce na liście.

Kierowca-weteran Fernando Alonso nadal jest faworytem Aston Martina pomimo dwóch DNF w tym roku, a w wieku 43 lat nadal osiąga wyniki na wysokim poziomie, zarabiając podobno 20 milionów dolarów rocznie. Jego obecna umowa pozwala mu na kontynuowanie wyścigów do 2027 roku, jeśli się na to zdecyduje.

Lando Norris, którego długoterminowy kontrakt z McLarenem kończy się w przyszłym roku, również zarabia około 20 milionów dolarów rocznie, jednak niektóre źródła twierdzą, że zmieniło się to po świetnych wynikach w zeszłym roku. Zarówno on, jak i zespół są zobowiązani do współpracy w przyszłości, choć uważa się, że w jego kontrakcie są opcje, które pozwoliłyby mu odejść wcześniej, jeśli nadarzy się inna dobra okazja.

George Russell w Mercedesie zarabia 15 milionów dolarów rocznie, podczas gdy Carlos Sainz, obecnie ścigający się dla Williamsa, i Pierre Gasly w Alpine zarabiają 10 milionów.

Alex Albon, kolega z zespołu Sainza w Williamsie, otrzymuje około 8 milionów, a Oscar Piastri w McLarenie zarabia około 6 milionów dolarów rocznie, jednak obecnie podaje się, że liczba ta jest znacznie wyższa i wynosi około 20 milionów, po tym jak w marcu podpisał nowy długoterminowy kontrakt z McLarenem, ale nie jest to potwierdzone.

Nico Hulkenberg i Esteban Ocon zarabiają około 7 milionów dolarów rocznie. Hulkenberg ściga się dla Saubera F1, który wkrótce stanie się Audi, podczas gdy Ocon zajął miejsce Hulkenberga w Haasie po odejściu z Alpine.

Lance Stroll w Aston Martinie ma zarabiać około 3 milionów, choć pełne szczegóły jego kontraktu nie są jawne. Z kolei Yuki Tsunoda, który niedawno awansował do głównego zespołu Red Bulla, zarabia w tym roku około 2 milionów dolarów. Jego obecna pensja może wydawać się niska w porównaniu z najlepszymi kierowcami, ale może znacznie wzrosnąć, jeśli osiągnie dobre wyniki i sprawdzi się w zespole.

Nowi i młodsi kierowcy, tacy jak Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Jack Doohan i Isack Hadjar zarabiają znacznie mniej, od 0,5 do 2 milionów dolarów. Jest to normalne w Formule 1, ponieważ debiutanci zwykle zaczynają od mniejszych kontraktów i muszą się wykazać, zanim będą mogli zarobić więcej. Niektórzy z nich mają również osobistych sponsorów, co może pomóc zwiększyć ich całkowity dochód, nawet jeśli ich wynagrodzenie zespołowe jest niższe.

Warto również wiedzieć, że wynagrodzenia kierowców nie są częścią limitu budżetowego F1. Zespoły mogą płacić swoim kierowcom tyle, ile chcą. Ponadto niektórzy kierowcy mają sponsorów, którzy pomagają pokryć koszty, co może zmienić kwotę, jaką zespół płaci im bezpośrednio.

Pełny widok: