Suzuki heeft onlangs gezinspeeld op de mogelijkheid van een comeback in de MotoGP in de toekomst. Echter, de president van het bedrijf, Toshihiro Suzuki, heeft duidelijk gemaakt dat een dergelijke terugkeer afhankelijk is van het bouwen van een sterke basis binnen het bedrijf.

Suzuki’s vertrek uit de MotoGP eind 2022 was controversieel, omdat het een vierjarige overeenkomst met serie promotor Dorna schond. Ondanks het vertrek, vertrok Suzuki met een hoge noot. Het merk won het kampioenschap in 2020 met Joan Mir en sloot zijn laatste seizoen af met een overwinning in Valencia.

Nu, iets meer dan twee jaar na zijn vertrek uit de MotoGP, heeft Toshihiro Suzuki de hoop op een terugkeer naar de hoofdklasse weer aangewakkerd. Nochtans, benadrukte hij dat Suzuki’s onmiddellijke nadruk op het verbeteren van zijn wegmotor line-up ligt om aan moderne motorfietsenthousiasten tegemoet te komen.

"De MotoGP overwinningen waren natuurlijk erg belangrijk voor ons,"verklaarde Suzuki aan Corriere dello Sport. "Maar we hebben er niets aan als we geen compleet en gevarieerd aanbod van modellen hebben voor alle motorliefhebbers. Op dit moment denk ik niet dat we in die situatie zitten. Het is cruciaal dat we snel een assortiment ontwikkelen dat de motorrijders van vandaag tevreden stelt. Als we dat bereiken, kunnen we weer aan racen—en winnen—denken."

Suzuki’s voorzichtige aanpak komt op een moment dat andere MotoGP-partijen voor hun eigen uitdagingen staan. KTM heeft haar commitment aan het kampioenschap herbevestigd, maar worstelt met financieringsproblemen, waardoor de ontwikkeling van haar motorfiets is stilgelegd. Ondertussen heeft Dorna het moeilijk gehad om nieuwe fabrikanten aan te trekken, met geen nieuwe deelnemers sinds het vertrek van Suzuki&rsquo.

Als Suzuki terugkeert in de MotoGP, zou het voor grote uitdagingen komen te staan. Het bedrijf zou zijn MotoGP programma van de grond af opnieuw moeten opbouwen, en de geruchten suggereren dat het belangrijke gegevens van zijn vorige race inspanningen aan BMW zou kunnen hebben verkocht. Bovendien hebben MotoGP’s aankomende regelwijzigingen in 2027 weinig tijd om een competitief pakket samen te stellen.

Een andere uitdaging is de ruimte op de grid. Dorna is vastbesloten om een grid met 22 motoren te handhaven. Voor Suzuki om toe te treden, zou het met een bestaand satellietteam zoals Pramac, Tech3, LCR, Gresini, of het onlangs opgerichte Trackhouse Racing team moeten samenwerken.

Dankzij deze uitdagingen, biedt Suzuki’s hernieuwde interesse hoop voor MotoGP fans die staan te popelen om de blauwe en zilveren kleuren weer in actie te zien. Hoewel een terugkeer misschien niet snel zal gebeuren, suggereren Suzuki’s nalatenschap en vastberadenheid dat, als de omstandigheden goed zijn, het bedrijf opnieuw golven zou kunnen maken in de MotoGP wereld.