Er is opnieuw een grote controverse ontstaan in de F1-paddock, want volgens Motorsport.com en de Duitse uitgave Auto Motor und Sport denkt Red Bull dat sommige concurrerende teams, waaronder McLaren, een truc gebruiken om hun banden te koelen tijdens races.

Ze vermoeden dat deze teams water of een andere vloeistof in de banden injecteren via de ventielen vlak voordat de banden op de auto's worden gezet. Deze koelvloeistof zou kunnen helpen om de banden koeler te houden, waardoor de slijtage vermindert en de prestaties op het circuit verbeteren.

Zorgen over deze methode kwamen naar boven na de recente Singapore Grand Prix, waar sommige teams naar verluidt werden gezien met vloeistof in hun velgen, wat ongebruikelijk is. Normaal gesproken werken teams hard om al het vocht uit de banden te verwijderen, zodat ze de beste bandenspanning kunnen bereiken.

In feite zijn de F1-regels ontworpen om vocht in banden te beperken, met de nadruk op het handhaven van specifieke voorwaarden, zoals artikel 10.8.4 stelt: “Banden mogen alleen worden opgepompt met lucht of stikstof” en “Elk proces dat tot doel heeft de hoeveelheid vocht in de band en/of in het opblaasgas te verminderen, is verboden.”

De FIA onderzoekt deze situatie, maar heeft nog geen officieel commentaar gegeven. Sommige insiders suggereren echter dat dit misschien slechts een klein probleem is dat de teams afleidt van hun werk.

Het is belangrijk om te onthouden dat het gebruik van deze methode erg riskant kan zijn voor een team. Ze zouden ervoor moeten zorgen dat het water tijdens of vlak na de race verdampt, zodat Pirelli-technici niets vinden als ze de banden eraf halen. De technici van de bandenleverancier’s zijn ook aanwezig in de garage van elk team's om te controleren op iets ongewoons.

Naar verluidt heeft Red Bull dit idee ontwikkeld op basis van eerdere experimenten met de techniek voordat deze illegaal werd verklaard. Red Bull vermoedt nu dat voormalige werknemers van rivaliserende teams een verbeterde versie van de truc gebruiken.