Na de officiële driedaagse pre-season tests in Bahrein bleef Pirelli nog twee dagen langer om de banden te ontwikkelen die vanaf 2026 in de Formule 1 zullen worden gebruikt. De test werd uitgevoerd met Alpine en Williams, waarbij de nadruk lag op de nieuwe banden, die kleiner in diameter en smaller zullen zijn dan de huidige banden.

Op de eerste dag testten de teams verschillende bandconstructies met dezelfde rubbersamenstelling. Carlos Sainz reed voor Williams en legde 116 ronden af met een beste tijd van 1’34”740. Ryo Hirakawa, die net had deelgenomen aan het World Endurance Championship in Qatar, zat achter het stuur voor Alpine. Hij legde 131 ronden af met een beste tijd van 1’35”336. Beide teams gebruikten speciaal aangepaste versies van hun 2023-auto's (Williams FW45 en Alpine A523) voor de nieuwe bandenspecificaties.

Op de tweede dag werd de focus verlegd naar het testen van verschillende bandencompounds (C1 tot C3) terwijl de constructie hetzelfde bleef om een eerlijke vergelijking te garanderen. Paul Aron nam het stuur over voor Alpine en reed 130 ronden met een beste tijd van 1’35”407. Alexander Albon reed voor Williams en voltooide 130 ronden met een beste tijd van 1’35”407. Alexander Albon reed voor Williams 120 ronden met een beste tijd van 1’35”667. Het weer was ideaal voor de tests, met temperaturen van 23 tot 38°C.

Pirelli’s Motorsport Director, Mario Isola, was tevreden over de test en benadrukte dat bijna 2700 km werden afgelegd, wat waardevolle gegevens oplevert voor de verdere ontwikkeling van de banden. De volgende test vindt plaats op Silverstone op 7–8 mei, waar Mercedes zich zal richten op het testen van intermediate en extreme wet banden.