Voordat het seizoen 2024 zelfs maar kon beginnen, kreeg Carlos Sainz een mes in de rug van Ferrari, omdat het team ervoor koos Lewis Hamilton te contracteren.

Doordat Charles Leclerc zijn stoeltje had veiliggesteld met een lang teamcontract, moest Sainz elders kijken, maar de opties waren vrij beperkt.

Op dat moment was het enige vacante topteamzitje bij Mercedes of mogelijk bij Red Bull als het team zou besluiten om Sergio Perez te vervangen, maar geen van beide teams toonde interesse in een contract met Sainz.

De Spanjaard ontving meerdere aanbiedingen van Audi en Alpine, maar hij koos er uiteindelijk voor om ze af te slaan. Uiteindelijk besloot hij zich aan te sluiten bij Williams, met een officiële openbare aankondiging in juli.

Na de mislukte onderhandelingen heeft Alpine reservecoureur Jack Doohan gepromoveerd naar een fulltime functie om in 2025 samen te werken met Pierre Gasly.

Alpine Executive Advisor Flavio Briatore gaf aan dat het team uit Enstone zich op dit moment meer moet richten op het verbeteren van de auto dan op de rijderssamenstelling.

“Er is geen teleurstelling,” vertelde hij Motorsport Magazin.

“Carlos was een kans, maar het was een beetje te vroeg.

“Voordat we het over coureurs hebben, moeten we het eerst over een competitieve auto hebben, want als de auto niet presteert, maakt het niet uit welke coureur je achter het stuur zet.

“Allereerst moeten we schoon schip maken bij Oliver [Oakes, Team Principal] en iedereen bij Alpine weer motiveren.”

Het lijkt er echter op dat het team nog niet helemaal over Sainz heen is, want Briatore heeft de deur naar de Spanjaard voor 2026 opengelaten.

“Een jaar geleden won Max Verstappen elke race en nu de andere auto's competitiever zijn, winnen andere coureurs de races,” merkte hij op.

“Ik wil geen X miljoen uitgeven aan een coureur omdat het geen verschil maakt.

“We zijn blij met Gasly en we hebben nu een jonge coureur, maar als Carlos in 2026 wil komen, zijn we er.”

Alpine heeft te kampen gehad met een sterke daling van de prestaties onder de huidige grondeffectregeling, waarbij beide coureurs, Gasly en Ocon, meer met de auto te kampen hebben dan hun rivalen op de F1-grid.

Vóór de Grand Prix van de Verenigde Staten staat het team op de negende plaats in het constructeurskampioenschap met slechts 13 punten. Het team probeert Williams in te halen op plaats acht, maar slaagt daar niet in.