Antes de que la temporada 2024 tuviera siquiera la oportunidad de comenzar, Carlos Sainz recibió un puñal por la espalda de Ferrari, ya que el equipo optó por fichar a Lewis Hamilton.

Con Charles Leclerc asegurándose su asiento con un contrato de larga duración con la escudería, Sainz tuvo que buscar en otra parte, pero las opciones eran bastante limitadas.

En ese momento, el único asiento vacante en un equipo puntero estaba en Mercedes o potencialmente en Red Bull si el equipo decidía sustituir a Sergio Pérez, sin embargo, ninguno de esos equipos mostró interés en firmar un contrato con Sainz.

El español recibió múltiples ofertas de Audi y Alpine, pero finalmente optó por rechazarlas. Al final, decidió unirse a Williams, con un anuncio público oficial realizado en julio.

Tras el fracaso de las negociaciones, Alpine ha ascendido al piloto reserva Jack Doohan a un puesto a tiempo completo para que forme equipo con Pierre Gasly en 2025.

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, abordó que en estos momentos la escudería con sede en Enstone tiene que centrarse más en mejorar el coche que en la alineación de pilotos.

“No hay decepción,” dijo a Motorsport Magazin.

“Carlos era una oportunidad, pero era un poco demasiado pronto.

“Antes de hablar de pilotos, primero tenemos que hablar de un coche competitivo, porque si el coche no”rinde,”no importa a qué piloto pongas al volante.

“En primer lugar, tenemos que limpiar la casa con Oliver [Oakes, director del equipo] y motivar a todos en Alpine de nuevo.

Sin embargo, parece que el equipo aún no ha superado lo de Sainz, ya que Briatore dejó la puerta abierta al español para 2026.

“Hace un año, Max Verstappen ganaba todas las carreras y ahora que los otros coches son más competitivos, otros pilotos están ganando las carreras,” señaló.

“No quiero gastar X millones en un piloto porque”no marque la diferencia.

“Estamos contentos con Gasly y tenemos un piloto joven ahora, pero si Carlos quiere venir en 2026, estaremos aquí.

Alpine ha luchado con un fuerte descenso en el rendimiento bajo la actual normativa de efecto suelo, con ambos pilotos, Gasly y Ocon, batallando con el coche más que sus rivales en la parrilla de F1.

Antes del Gran Premio de Estados Unidos, el equipo ocupa la novena posición en el Campeonato de Constructores con sólo 13 puntos, tratando de alcanzar a Williams en la octava posición, pero sin conseguirlo.