Avant même que la saison 2024 ait pu commencer, Carlos Sainz a reçu un coup de couteau dans le dos de la part de Ferrari, l'équipe ayant choisi de signer Lewis Hamilton.

Car Charles Leclerc ayant son siège assuré avec un contrat longue durée de l'équipe, Sainz a dû chercher ailleurs, mais les options étaient assez limitées.

À ce moment-là, la seule place vacante dans une équipe de pointe était chez Mercedes ou potentiellement chez Red Bull si l'équipe décidait de remplacer Sergio Perez, mais aucune de ces équipes n'a manifesté d'intérêt pour la signature d'un contrat avec Sainz.

L'Espagnol a reçu plusieurs offres d'Audi et d'Alpine, mais il a finalement choisi de les décliner. Il a finalement décidé de rejoindre l'écurie Williams, ce qu'il a annoncé officiellement en juillet.

Après l'échec des négociations, Alpine a promu le pilote de réserve Jack Doohan à un poste à plein temps pour faire équipe avec Pierre Gasly en 2025.

Le conseiller exécutif d'Alpine, Flavio Briatore, a indiqué qu'en ce moment, l'équipe basée à Enstone devait se concentrer davantage sur l'amélioration de la voiture que sur celle de l'équipe de pilotes.

"Il n'y a pas de déception," a-t-il déclaré à Motorsport Magazin.

"Carlos était une opportunité, mais c'était un peu trop tôt.

"Avant de parler de pilotes, nous devons d'abord parler d'une voiture compétitive, car si la voiture n'est pas performante, peu importe le pilote que vous mettez derrière le volant.

"Avant tout, nous devons faire le ménage avec Oliver [Oakes, directeur de l'équipe] et remotiver tout le monde chez Alpine."

Cependant, il semble que l'équipe n'en ait pas encore fini avec Sainz, puisque Briatore a laissé la porte ouverte à l'Espagnol pour 2026.

"Il y a un an, Max Verstappen gagnait toutes les courses et maintenant que les autres voitures sont plus compétitives, d'autres pilotes gagnent les courses," a-t-il noté.

"Je ne veux pas dépenser X millions pour un pilote parce que cela ne fait pas de différence ».

"Nous sommes satisfaits de Gasly et nous avons un jeune pilote maintenant, mais si Carlos veut venir en 2026, nous serons là."

Alpine a lutté avec une forte baisse de performance dans le cadre de la réglementation actuelle sur l'effet de sol, avec les deux pilotes, Gasly et Ocon, luttant contre la voiture plus que leurs rivaux sur la grille de F1.

Avant le Grand Prix des États-Unis, l'équipe occupe la neuvième place du championnat des constructeurs avec seulement 13 points, essayant de rattraper Williams qui occupe la huitième place, mais sans succès.