Si sta diffondendo il sospetto che un team di F1 senza nome abbia regolato l'altezza di assetto delle sue vetture tra le qualifiche e la gara, andando contro il regolamento tecnico della F1.

Secondo Autosport, i sospetti si sono accumulati intorno a un team e nelle ultime settimane si sono tenute discussioni tra i suoi rivali e la FIA.

Alzare o abbassare la pettorina, anche di poco, tra le qualifiche e la gara potrebbe dare un grande vantaggio. Aiuterebbe a bilanciare le diverse esigenze di altezza di marcia per un giro di qualifica a basso consumo di carburante e una vettura più pesante durante la gara.

Tuttavia, fare una tale modifica violerebbe chiaramente il regolamento tecnico della F1, che vieta di alterare l’assetto aerodinamico della vettura una volta che questa si trova in parco chiusoé, fatta eccezione per l’ala anteriore.

La regola è spiegata nell'articolo 40.2, che dice: “L'assetto aerodinamico dell'ala anteriore può essere modificato utilizzando le parti esistenti. Nessuna parte può essere aggiunta, rimossa o sostituita." Questo è supportato dall'articolo 40.9, che dice che nessuna parte della vettura può essere modificata.

Non si sa quali squadre siano state coinvolte in questi colloqui, tuttavia la FIA è pronta a prendere precauzioni in ogni caso e sta cambiando le sue procedure di controllo delle caratteristiche della pettorina anteriore a partire immediatamente dal Gran Premio degli Stati Uniti di questo fine settimana.

Un portavoce della FIA ha dichiarato: “Qualsiasi regolazione del gioco delle pettorine anteriori durante le condizioni di parc ferme è severamente vietata dal regolamento.

“Anche se non abbiamo ricevuto alcuna indicazione di team che impiegano un sistema del genere, la FIA rimane vigile nei nostri continui sforzi per migliorare la vigilanza di questo sport.

“Come parte di questo, abbiamo implementato aggiustamenti procedurali per garantire che la distanza dalla pettorina anteriore non possa essere facilmente modificata.

“In alcuni casi, questo può comportare l'applicazione di un sigillo per fornire un'ulteriore garanzia di conformità.”