Haas ha fatto la storia della Formula 1 promuovendo Laura Muller a ingegnere di gara per Esteban Ocon, segnando la prima volta che una donna ricopre un ruolo del genere in questo sport.

Originaria della Germania, la Muller si è unita alla Haas nel 2022, iniziando con mansioni al simulatore prima di passare a ingegnere delle prestazioni.

Ha conseguito un master in ingegneria automobilistica presso l'Università Tecnica di Monaco e ha maturato precedenti esperienze con ABT nel DTM e con Manthey Racing nelle GT.

Parlando ad Autosport della promozione della Muller, il team principal Ayao Komatsu ne ha elogiato le doti: “Ha un carattere piuttosto determinato, è una gran lavoratrice e la sua etica del lavoro è davvero buona. La sua comunicazione, la radio, eccetera, è molto calma, molto chiara.

Ha anche evidenziato le sue capacità analitiche, notando: “Quando vede un problema, scava in profondità, e non si ferma alla prima risposta.

“Alcune persone, quando trovano la prima risposta, si fermano, pensando: ‘Ah, fantastico. Ho trovato la soluzione’ e vanno avanti. Ma quando lei trova la prima soluzione, sa che ci sono dieci nuove domande a cui rispondere. La sua determinazione è ciò che mi impressiona di più.

Pur riconoscendo che la Muller è ancora giovane e relativamente inesperta, Komatsu ha espresso fiducia nel suo potenziale: “Con la sua etica del lavoro, penso che possa progredire abbastanza rapidamente.”

La promozione di Muller’fa parte di un più ampio scossone alla Haas, mentre il team si prepara alla stagione 2025. Anche Ronan O’Hare è stato promosso, diventando ingegnere di gara al posto di Oliver Bearman.

Komatsu ha spiegato l'importanza delle promozioni interne, affermando: “Piuttosto che puntare su grandi nomi dall'esterno, promuovere qualcuno che magari non ha l'esperienza di partenza, ma ha un buon potenziale, una buona etica del lavoro, una buona comunicazione, per sostenersi l'un l'altro, manda un buon messaggio anche per tutti.”

Oltre alle mosse interne, Haas ha effettuato anche diverse assunzioni esterne. Francesco Nenci, già capo del team Dakar performance di Audi, è entrato a far parte del team come ingegnere capo di gara.

Carine Cridelich è stata assunta come responsabile della strategia, entrando nel team il 1° marzo da Racing Bulls, dove ha ricoperto il ruolo di ingegnere della strategia di gara.

Infine, Mark Lowe è rientrato in Haas come direttore sportivo, aggiungendo ulteriori competenze al team.