E con il meteo che ha giocato i suoi scherzi e ha creato confusione sulla griglia di partenza, la direzione di gara della MotoGP ha dato ad Autosport uno sguardo interno su come tutto sia andato fuori controllo. Diamo quindi un'occhiata a ciò che è realmente accaduto.

Quello che molti non sapevano è che il caos è iniziato con un colpo di scena inaspettato: 45 minuti prima della gara, la safety car si è schiantata contro le barriere. Sebbene l'incidente non abbia avuto ripercussioni dirette sulla gara, ha sicuramente dato il tono a ciò che stava per accadere.

Quando la pitlane si è aperta prima della partenza prevista, la pista era ancora umida per la pioggia precedente. I piloti hanno avuto una finestra di cinque minuti per fare qualche giro nella pitlane prima di schierarsi sulla griglia di partenza. La situazione era già tesa a questo punto — e poi Fabio Quartararo è caduto durante il suo warm-up.

Ma la vera svolta è arrivata a sette minuti dal via, quando le condizioni sono improvvisamente cambiate. La pioggia era cessata, c'era il sole e la pista si stava asciugando rapidamente. Questo ha lasciato la maggior parte dello schieramento in difficoltà, in quanto le loro moto erano ancora predisposte per il bagnato, con pneumatici rain montati.

Alcuni piloti, come Brad Binder ed Enea Bastianini, hanno azzardato l'uso di pneumatici da asciutto, sperando che le condizioni della pista continuassero a migliorare e dessero loro un vantaggio durante la gara.

Poi è arrivato il momento controverso in cui Marc Marquez ha deciso di cambiare moto. Un filmato ormai virale lo ritrae mentre si dirige verso la pitlane mentre tutti lo guardano; si è creato un effetto domino e quasi metà della griglia ha seguito il suo esempio.

E qui le cose si sono complicate. Marquez e il suo team Ducati hanno frainteso le regole. Il direttore di gara Mike Webb ha spiegato il ragionamento alla base del regolamento:
Non siamo attrezzati per rimescolare l'intera griglia all'ultimo secondo se più piloti cambiano moto. Non è sicuro e non è pratico", ha dichiarato ad Autosport.

Leggi tutto: Incomprensioni sul piano di Marc Marquez

Con tanti piloti e moto che hanno cambiato idea negli ultimi istanti, la situazione è andata completamente fuori controllo. Per questo motivo, per ragioni di sicurezza, la direzione di gara ha deciso di sventolare la bandiera rossa e di interrompere l'intera procedura di partenza.

Tuttavia, questa decisione non è stata priva di polemiche. La bandiera rossa ha azzerato tutto, cancellando il vantaggio dei piloti che avevano già scelto le gomme slick. Webb ha ammesso che un semplice messaggio di “partenza ritardata” sarebbe potuto sembrare più giusto, ma con la pitlane nel caos, sarebbe stato quasi impossibile.

“Abbiamo ritenuto che una bandiera rossa e una ripartenza completa fossero la scelta più sicura e chiara,”ha detto Webb. “Cercare di rimescolare la griglia di partenza a quel punto ci avrebbe riportato al tipo di confusione che abbiamo avuto nel 2018.”

Alla fine, il GP di Austin sarà ricordato come una delle partenze di gara più selvagge della storia recente della MotoGP. E per Mike Webb, una cosa è chiara:
Quello che è successo in Texas è stato diverso da qualsiasi cosa abbiamo visto prima. Ma ci ha dimostrato che le nostre regole devono essere più chiare e più semplici, non solo per i team, ma per tutti coloro che sono coinvolti.