Même s'il a perdu la bataille pour un siège à temps plein chez Red Bull au profit de Liam Lawson, Yuki Tsunoda pourrait encore se retrouver à courir pour l'équipe principale à un moment donné en 2025, puisqu'il s'est vu confier le rôle de pilote de réserve officiel.

Cette nomination garantit que Tsunoda reste étroitement lié à Red Bull Racing, prêt à intervenir si Max Verstappen ou Lawson est indisponible en raison d'une blessure, d'une maladie ou d'une interdiction de courir.

Le pilote japonais, qui entame sa cinquième saison avec VCARB (anciennement AlphaTauri), n'a cessé de progresser depuis ses débuts en F1 en 2021. Ses performances en 2024 ont été particulièrement remarquables, puisqu'il a contribué à 30 des 46 points de l'équipe, devançant ses coéquipiers et consolidant sa position de figure clé au sein du programme de pilotes Red Bull.

Si une promotion à temps plein au sein de l'équipe senior reste hors de portée pour l'instant, son rôle de réserviste démontre la confiance continue de Red Bull en ses capacités.

Les chances de Tsunoda de courir pour Red Bull pourraient augmenter compte tenu de la situation précaire de Verstappen. Le champion du monde en titre entame la saison 2025 avec huit points de pénalité, à quatre doigts de déclencher une suspension d'une course.

La prochaine remise à zéro des points de pénalité n'intervenant qu'après le Grand Prix d'Autriche de juin, Verstappen devra parcourir 11 manches sous une pression considérable. En cas d'incident, Tsunoda sera le premier à s'installer dans l'un des sièges les plus compétitifs de la grille.

En outre, si Tsunoda ou son nouveau coéquipier VCARB, Isack Hadjar, ne sont pas en mesure de courir, l'équipe sœur de Red Bull'se tournera vers Ayumu Iwasa comme prochaine réserve. Il a obtenu les points de super licence nécessaires grâce à de solides performances en Formule 2 et Super Formule de la FIA et a acquis une expérience précieuse en conduisant pour Racing Bulls lors des séances FP1 au Japon et à Abu Dhabi en 2024.