Yamaha a admis que le lancement de son nouveau moteur V4 avant la fin de la saison 2025 de MotoGP n'était tout simplement pas réaliste. Alors que les fans et les experts attendaient ce changement, il semble que l'attente se poursuivra jusqu'en 2026.

Pendant plus d'une décennie, Yamaha a été le seul constructeur de MotoGP à utiliser un moteur à quatre cylindres en ligne. Cette configuration a permis à l'équipe de remporter six titres de champion. Cependant, avec la domination de Ducati ces dernières années, tout le monde est obligé d'explorer de nouvelles technologies pour rester compétitif.

À la fin de l'année dernière, Yamaha a confirmé qu'elle faisait de sérieux progrès sur le moteur V4. Suite à un rapport d'Autosport, la société a laissé entendre que la moto pourrait apparaître sur la piste au milieu de la saison 2025, mais cette rumeur n'a jamais été confirmée.

Aujourd'hui, le nouveau patron de Yamaha en MotoGP, Paolo Pavesio, a clairement indiqué que le moteur V4 ne serait pas prêt pour la course avant 2026. Cette année-là marquera également la dernière saison sous la réglementation des moteurs 1000cc.

« Notre objectif à court et moyen terme est de terminer les courses dans le top 5 tout en développant le projet V4 », a expliqué Pavesio pour Autosport. « Il ne s'agit pas seulement d'un moteur, nous travaillons sur une toute nouvelle moto. Nous avons besoin de résultats maintenant, mais nous construisons aussi pour l'avenir. Nous n'introduirons la V4 que lorsqu'elle sera vraiment meilleure que notre moto actuelle. »

Yamaha avait prévu de tester le nouveau moteur à Jerez en décembre, sous le contrôle d'Andrea Dovizioso. Cependant, ce test a été annulé, et le moteur a été reporté une fois de plus. Aujourd'hui, il est possible que le moteur ne soit pas en piste avant le mois d'avril.

Yamaha a maximisé ses efforts ces dernières années. L'équipe a même conclu un partenariat avec Pramac Racing, l'intégrant en tant qu'équipe satellite avec un soutien complet de l'usine. De son côté, le département technique travaille d'arrache-pied sur le développement du moteur V4.

Cependant, Yamaha a un avantage sur ses concurrents : la liberté de poursuivre le développement de son moteur. Alors que Ducati, Aprilia et KTM devront faire face à un gel des moteurs en 2025 et 2026, Yamaha, ainsi que Honda, bénéficieront de concessions spéciales, leur permettant un développement sans restriction.