Yamaha hat zugegeben, dass die Einführung ihres neuen V4-Motors vor dem Ende der MotoGP-Saison 2025 einfach nicht realistisch ist. Während Fans und Experten diesen Wechsel erwartet haben, scheint es, dass das Warten bis 2026 andauern wird.

Für mehr als ein Jahrzehnt war Yamaha der einzige Hersteller in der MotoGP, der immer noch einen Reihenvierzylinder-Motor verwendete. Diese Konfiguration hat dem Team Erfolg gebracht, mit sechs Meistertiteln. Doch seit Ducati in den letzten Jahren das Feld dominiert, ist jeder gezwungen, neue Technologien zu erforschen, um konkurrenzfähig zu bleiben.

Ende letzten Jahres bestätigte Yamaha, dass sie ernsthafte Fortschritte beim V4-Motor machen. Nach einem Bericht von Autosport deutete das Unternehmen an, dass das Motorrad Mitte der Saison 2025 auf der Strecke erscheinen könnte, aber es gab nie eine Bestätigung für dieses Gerücht.

Jetzt hat der neue MotoGP-Chef von Yamaha, Paolo Pavesio, klargestellt, dass der V4-Motor nicht vor 2026 rennreif sein wird. Dieses Jahr wird auch die letzte Saison unter dem 1000ccm-Motor-Reglement sein.

"Unser kurz- bis mittelfristiges Ziel ist es, Rennen in den Top Fünf zu beenden, während wir das V4-Projekt entwickeln," erklärte Pavesio gegenüber Autosport. "Es ist nicht nur ein Motor—wir’arbeiten an einem komplett neuen Motorrad. Wir brauchen jetzt Ergebnisse, aber wir bauen auch für die Zukunft. Wir werden die V4 erst einführen, wenn sie wirklich besser ist als unser aktuelles Motorrad.

Yamaha hatte geplant, den neuen Motor im Dezember in Jerez zu testen, unter der Aufsicht von Andrea Dovizioso, der damit eine Runde drehen sollte. Dieser Test wurde jedoch abgesagt, und der Motor wurde erneut verschoben. Nun ist es möglich, dass der Motor erst im April auf die Strecke kommt.

Yamaha hat in den letzten Jahren seine Bemühungen maximiert. Das Team sicherte sich sogar eine Partnerschaft mit Pramac Racing und holte sie als Satellitenteam mit voller Werksunterstützung an Bord. In der Zwischenzeit arbeitet die technische Abteilung mit Hochdruck an der Entwicklung des V4-Motors.

Es gibt jedoch einen Vorteil, den Yamaha gegenüber seinen Konkurrenten hat, und das ist die Freiheit, die Entwicklung ihres Motors fortzusetzen. Während Ducati, Aprilia und KTM in den Jahren 2025 und 2026 mit einem Motorenstopp rechnen müssen, profitiert Yamaha zusammen mit Honda von besonderen Zugeständnissen, die ihnen eine uneingeschränkte Entwicklung ermöglichen.