Yamaha ha admitido que lanzar su nuevo motor V4 antes del final de la temporada 2025 de MotoGP simplemente no es realista. Aunque los aficionados y los expertos esperaban este cambio, parece que la espera se prolongará hasta 2026.

Durante más de una década, Yamaha destacó por ser el único fabricante de MotoGP que seguía utilizando un motor de cuatro cilindros en línea. Esta configuración ha reportado éxitos al equipo, con seis títulos de campeón. Sin embargo, con el dominio de Ducati en la parrilla en los últimos años, todos se ven obligados a explorar nuevas tecnologías para seguir siendo competitivos.

A finales del año pasado, Yamaha confirmó que estaban haciendo serios progresos en el motor V4. Seguido de un informe de Autosport, la compañía insinuó que la moto podría aparecer en la pista a mediados de la temporada 2025, pero nunca hubo una confirmación acerca de este rumor.

Ahora, el nuevo jefe de Yamaha en MotoGP, Paolo Pavesio, ha dejado claro que el motor V4 no estará listo para competir hasta 2026. Ese año también marcará la última temporada bajo el reglamento de motores de 1000cc.

"Nuestro objetivo a corto y medio plazo es terminar las carreras entre los cinco primeros mientras desarrollamos el proyecto V4," explicó Pavesio a Autosport. "No es sólo un motor—estamos trabajando en una moto completamente nueva. Necesitamos resultados ahora, pero también estamos construyendo para el futuro. Sólo presentaremos la V4 cuando sea realmente mejor que nuestra moto actual.

Yamaha tenía previsto probar el nuevo motor en Jerez en diciembre bajo el control de Andrea Dovizioso. Sin embargo, esa prueba se canceló y el motor se pospuso una vez más. Ahora, es posible que el motor no esté en pista hasta abril.

Yamaha ha estado maximizando sus esfuerzos en los últimos años. El equipo incluso se aseguró una asociación con Pramac Racing, trayéndolos a bordo como un equipo satélite con pleno apoyo de la fábrica. Mientras tanto, el departamento técnico está empujando fuerte con el desarrollo del motor V4.

Sin embargo, hay una ventaja que Yamaha tiene sobre sus competidores, y es la libertad para continuar el desarrollo de su motor. Mientras que Ducati, Aprilia y KTM se enfrentarán a normativas de congelación de motores en 2025 y 2026, Yamaha, junto con Honda, se beneficiarán de concesiones especiales, que les permitirán un desarrollo sin restricciones.