Lewis Hamilton devient officiellement pilote Ferrari

À l'aube de l'année 2025, l'une des plus grandes histoires de la Formule 1 est devenue officielle : Lewis Hamilton est désormais un pilote Ferrari.  

Le septuple champion du monde, qui a mis fin à son long partenariat avec Mercedes le 31 décembre 2024, entame un nouveau chapitre avec la légendaire équipe italienne. Il rejoint Charles Leclerc, qui porte pour la première fois l'emblématique combinaison rouge de Ferrari.  

Le départ de Hamilton de Mercedes, annoncé en février 2024, a choqué les fans et l'équipe. Après plus d'une décennie de succès, dont six titres mondiaux et la réécriture du livre des records, Mercedes se tourne maintenant vers la recrue Andrea Kimi Antonelli et George Russell pour faire avancer son héritage.  

Pour Hamilton, Ferrari représente un nouveau défi et une opportunité de développer son incroyable carrière. C'est aussi la première fois qu'il courra dans une voiture sans moteur Mercedes. En outre, il retrouve le directeur de l'équipe, Fred Vasseur, qui l'a guidé jusqu'au titre en GP2 en 2006.

Valtteri Bottas évalue les options IndyCar

Valtteri Bottas, actuellement pilote de réserve et d'essai pour Mercedes, explore son avenir dans le sport automobile. S'il n'obtient pas un siège en Formule 1 pour 2026, Bottas envisage de passer à l'IndyCar, exprimant son intérêt pour des essais ou des courses dans la série. Il envisage également une opportunité avec Cadillac, qui rejoindra la F1 en 2026 et qui serait à la recherche d'un pilote expérimenté.  

Entre-temps, Bottas reste actif dans d'autres événements de sport automobile. Il participera à la Race of Champions à Sydney en mars aux côtés de Mika Hakkinen et espère revenir au rallye, un sport qu'il apprécie. En outre, il a exprimé son intérêt pour le Supercars australien.  

Bottas est déterminé à prendre les bonnes décisions pour assurer son avenir en course, que ce soit en F1, en IndyCar ou dans une autre série, car il souhaite continuer à participer à des compétitions de haut niveau.

Red Bull est en avance sur le calendrier de construction de la nouvelle soufflerie

Red Bull améliore ses capacités d'essais aérodynamiques en construisant une soufflerie ultramoderne sur son campus de Milton Keynes.

La nouvelle installation, qui devrait être prête en 2026, remplacera la vieille soufflerie de Bedford, que le patron de l'équipe, Christian Horner, a décrite comme « une relique de la guerre froide ». Malgré les améliorations, les limites de l'ancien tunnel sont devenues un défi par rapport à des rivaux comme McLaren et Aston Martin, qui ont récemment investi dans des souffleries modernes.  

La construction du nouveau tunnel de Red Bull a trois mois d'avance sur le calendrier, mais le directeur technique Pierre Wache a averti que des retards pourraient encore survenir en raison de la complexité du projet. Il a souligné que la soufflerie actuelle a été modernisée, mais qu'elle ne permet pas d'obtenir les gains de performance, petits mais cruciaux, dont Red Bull a besoin pour rester à la pointe du progrès.  

La nouvelle soufflerie devrait améliorer de manière significative le développement de la voiture 2027 de Red Bull, avec des bénéfices potentiels dès 2026.

Ricciardo Adami va devenir l'ingénieur de course de Lewis Hamilton

Le transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari s'accompagne d'un changement majeur dans son équipe d'ingénieurs. Selon La Gazzetta dello Sport, Hamilton travaillera avec Riccardo Adami, un ingénieur de course chevronné qui a déjà collaboré avec Sebastian Vettel et Carlos Sainz chez Ferrari.  

Cette décision met fin à la longue collaboration entre Hamilton et Peter Bonnington, son ingénieur de course chez Mercedes, qui a joué un rôle clé dans les succès historiques de la marque. D'un autre côté, l'expérience d'Adami avec les meilleurs pilotes le rend tout à fait apte à aider Hamilton à s'adapter et à réussir avec l'équipe de Maranello.  

Bien que Ferrari n'ait pas officiellement confirmé le rôle d'Adami, des rapports en provenance d'Italie suggèrent fortement qu'il assumera cette responsabilité. Hamilton conservera également sa relation avec son manager Marc Hynes et pourra compter sur son équipe de confiance pour assurer la transition.

Red Bull fait le point sur le développement de la voiture 2025

La saison 2024 de Red Bull a connu des hauts et des bas. Max Verstappen a remporté son quatrième championnat des pilotes consécutif, mais l'équipe a chuté à la troisième place du classement des constructeurs, une baisse significative par rapport aux années précédentes.

La saison a commencé en force, Verstappen remportant quatre des cinq premières courses, mais des erreurs de développement à la mi-saison ont causé des problèmes d'équilibre avec la RB20, la rendant plus difficile à conduire. Cela a conduit à une lutte serrée pour le titre avec Lando Norris de McLaren.

L'un des principaux problèmes était l'inconstance de la RB20, qui ne fonctionnait bien que dans certaines conditions, alors que la MCL38 de McLaren faisait preuve d'une plus grande fiabilité sur différents circuits. Cela a permis à McLaren de dépasser Red Bull au championnat des constructeurs.

Bien que les mises à jour de fin de saison aient permis à Verstappen de remporter le titre des pilotes, Red Bull n'a pas pu résoudre entièrement les problèmes de la voiture en raison des limites du plafond budgétaire.

Helmut Marko, conseiller de l'équipe, a maintenant confirmé que la voiture 2025 est presque terminée, avec des améliorations visant à résoudre ces faiblesses. La nouvelle voiture est conçue pour être plus prévisible et plus polyvalente, notamment en ce qui concerne la gestion des bordures, un problème qui a entravé leurs performances en 2024. Le véritable test de ces mises à jour aura lieu lors des essais de pré-saison à Bahreïn.