Lewis Hamilton se oficiálně stal jezdcem Ferrari

Začíná rok 2025 a jeden z největších příběhů Formule 1 se stal oficiálním—Lewis Hamilton se stal jezdcem Ferrari.  

Sedminásobný mistr světa, který 31. prosince 2024 ukončil dlouholetou spolupráci s Mercedesem, začíná novou kapitolu u legendárního italského týmu. Připojí se tak k Charlesi Leclercovi, který poprvé oblékne ikonickou červenou kombinézu Ferrari.

Hamiltonův odchod od Mercedesu, oznámený v únoru 2024, šokoval fanoušky i celý tým. Po více než deseti letech úspěchů, včetně šesti titulů mistra světa a přepisování knih rekordů, nyní Mercedes očekává, že nováčci Andrea Kimi Antonelli a George Russell budou pokračovat v jejich odkazu.  

Pro Hamiltona je Ferrari novou výzvou a příležitostí k rozšíření jeho neuvěřitelné kariéry. Je to také’poprvé, kdy bude závodit s vozem bez motoru Mercedes. Navíc se díky tomuto přesunu znovu setká s šéfem týmu Fredem Vasseurem, který ho v roce 2006 dovedl k titulu v GP2.

Valtteri Bottas hodnotí možnosti IndyCar

Valtteri Bottas, v současné době rezervní a testovací jezdec Mercedesu, zkoumá svou budoucnost v motoristickém sportu. Pokud’nezíská místo ve Formuli 1 pro rok 2026, zvažuje Bottas přestup do IndyCar a projevil zájem o testování nebo závodění v této sérii. Pokukuje také po potenciální příležitosti u Cadillacu, který se v roce 2026 připojí k F1 a údajně hledá zkušeného jezdce.  

Bottas mezitím zůstává aktivní v dalších motoristických soutěžích. V březnu se zúčastní Závodu mistrů v Sydney po boku Miky Hakkinena a doufá, že se vrátí k rallye, která ho baví. Kromě toho projevil zájem vyzkoušet si australské Supercars.  

Bottas se soustředí na to, aby učinil správná rozhodnutí, která mu zajistí závodní budoucnost, ať už v F1, IndyCar nebo jiné sérii, protože chce i nadále závodit na vysoké úrovni.

Red Bull s předstihem staví nový aerodynamický tunel

Red Bull vylepšuje své možnosti aerodynamického testování výstavbou nejmodernějšího aerodynamického tunelu ve svém areálu v Milton Keynes.

Nové zařízení, které má být hotové v roce 2026, nahradí jejich stárnoucí Bedfordský tunel, který šéf týmu Christian Horner označil za "relikt studené války." Navzdory modernizaci se omezení starého tunelu'stala problémem ve srovnání s konkurenty, jako jsou McLaren a Aston Martin, kteří nedávno investovali do moderních aerodynamických tunelů.  

Stavební práce na novém tunelu Red Bull’jsou o tři měsíce napřed oproti plánu, ale technický ředitel Pierre Wache upozornil, že kvůli složitosti projektu může ještě dojít ke zpoždění. Zdůraznil, že současný tunel byl sice modernizován, ale má problémy s dosažením malého, ale zásadního nárůstu výkonu, který Red Bull potřebuje, aby si udržel náskok.  

Očekává se, že nový aerodynamický tunel výrazně zlepší vývoj vozu Red Bull'2027, přičemž jeho potenciální přínosy začnou již v roce 2026.

Ricciardo Adami se stane závodním inženýrem Lewise Hamiltona

Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zahrnuje zásadní změnu v jeho inženýrském týmu. Podle deníku La Gazzetta dello Sport bude Hamilton spolupracovat s Riccardem Adamim, zkušeným závodním inženýrem, který dříve u Ferrari spolupracoval se Sebastianem Vettelem a Carlosem Sainzem.  

Tímto končí Hamiltonova dlouholetá spolupráce s Peterem Bonningtonem, jeho závodním inženýrem u Mercedesu, který hrál klíčovou roli při jejich historických úspěších. Na druhou stranu je Adami’díky svým zkušenostem se špičkovými jezdci vhodný k tomu, aby Hamiltonovi pomohl adaptovat se a uspět v týmu z Maranella.  

Ačkoli Ferrari oficiálně Adamiho roli nepotvrdilo, zprávy z Itálie silně naznačují, že tuto zodpovědnost převezme. Hamilton si také zachová svůj vztah s manažerem Marcem Hynesem a v rámci přechodu si s sebou přivede svůj důvěryhodný podpůrný tým.

Red Bull poskytuje aktuální informace o vývoji vozu pro rok 2025

Sezóna 2024 Red Bullu měla své vrcholy i pády. Max Verstappen vyhrál počtvrté za sebou šampionát jezdců’ale tým se propadl na třetí místo v pořadí konstruktérů, což je výrazný pokles oproti předchozím letům.

Sezóna začala dobře, Verstappen vyhrál čtyři z prvních pěti závodů, ale chyby ve vývoji v polovině sezóny způsobily problémy s vyvážením vozu RB20, takže se hůře řídil. To vedlo k těsnému souboji o titul s Lando Norrisem z McLarenu.

Jedním z klíčových problémů byla nekonzistentnost vozu RB20’a ten fungoval dobře jen za určitých podmínek, zatímco MCL38 vykazoval větší spolehlivost na různých tratích. To přispělo k tomu, že McLaren předstihl Red Bull v šampionátu konstruktérů.

Přestože aktualizace na konci sezóny pomohly Verstappenovi získat titul mezi jezdci, Red Bull nemohl plně vyřešit problémy vozu kvůli omezením v podobě rozpočtového limitu.

Týmový poradce Helmut Marko nyní potvrdil, že vůz pro rok 2025 je téměř dokončen a jeho vylepšení mají tyto nedostatky vyřešit. Nový vůz má být předvídatelnější a univerzálnější, zejména při zvládání obrubníků, což je problém, který brzdil jejich výkony v roce 2024. Skutečný test těchto vylepšení přijde během předsezónních testů v Bahrajnu.