Lewis Hamilton se convierte oficialmente en piloto de Ferrari

A principios de 2025, una de las historias más importantes de la Fórmula 1 se ha hecho oficial: Lewis Hamilton ya es piloto de Ferrari.

El siete veces campeón del mundo, que puso fin a su larga asociación con Mercedes el 31 de diciembre de 2024, comienza un nuevo capítulo con el legendario equipo italiano. Se une a Charles Leclerc, vistiendo el icónico traje rojo de Ferrari por primera vez.

La marcha de Hamilton de Mercedes, anunciada en febrero de 2024, conmocionó a los aficionados y al equipo. Tras más de una década de éxitos, incluyendo seis títulos mundiales y reescribiendo los libros de récords, Mercedes espera ahora que el novato Andrea Kimi Antonelli y George Russell lleven adelante su legado.  

Para Hamilton, Ferrari es un nuevo reto y una oportunidad de ampliar su increíble carrera. También es la primera vez que correrá con un coche sin motor Mercedes. Además, se reencuentra con el director del equipo, Fred Vasseur, que le guió hasta el título de GP2 en 2006.

Valtteri Bottas evalúa las opciones de la IndyCar

Valtteri Bottas, actualmente piloto reserva y de pruebas de Mercedes, está explorando su futuro en el automovilismo. Si no se asegura un asiento en la Fórmula 1 para 2026, Bottas está considerando un cambio a la IndyCar, expresando su interés en probar o correr en la serie. También está estudiando una posible oportunidad con Cadillac, que se unirá a la F1 en 2026 y al parecer está buscando un piloto con experiencia.

Mientras tanto, Bottas sigue activo en otros eventos de automovilismo. Competirá en la Carrera de Campeones de Sídney en marzo junto a Mika Hakkinen y espera volver a los rallies, un deporte que le gusta. Además, ha expresado su interés en probar los Supercars australianos.  

Bottas está centrado en tomar las decisiones correctas para asegurar su futuro en las carreras, ya sea en la F1, IndyCar u otra serie, ya que busca seguir compitiendo a un alto nivel.

Red Bull se adelanta al calendario en la construcción del nuevo túnel de viento

Red Bull está mejorando sus capacidades de pruebas aerodinámicas mediante la construcción de un túnel de viento de última generación en su campus de Milton Keynes.

La nueva instalación, que estará lista en 2026, sustituirá a su vetusto túnel de Bedford, que el jefe del equipo Christian Horner describió como "una reliquia de la Guerra Fría" A pesar de las mejoras, las limitaciones del antiguo túnel'se han convertido en un reto en comparación con rivales como McLaren y Aston Martin, que recientemente han invertido en modernos túneles de viento.  

La construcción del nuevo túnel de Red Bull lleva tres meses de adelanto sobre el calendario previsto, pero el director técnico Pierre Wache advirtió de que aún podrían producirse retrasos debido a la complejidad del proyecto. Destacó que, aunque el túnel actual ha sido actualizado, tiene dificultades para lograr las pequeñas pero cruciales mejoras de rendimiento que Red Bull necesita para mantenerse a la cabeza.

Se espera que el nuevo túnel de viento mejore significativamente el desarrollo del coche de Red Bull para 2027, con beneficios potenciales a partir de 2026.

Ricciardo Adami se convertirá en el ingeniero de carrera de Lewis Hamilton

El fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari incluye un importante cambio en su equipo de ingenieros. Según La Gazzetta dello Sport, Hamilton trabajará con Riccardo Adami, un experimentado ingeniero de carreras que anteriormente colaboró con Sebastian Vettel y Carlos Sainz en Ferrari.  

De esta forma, Hamilton pone fin a su larga colaboración con Peter Bonnington, su ingeniero de carreras en Mercedes, que desempeñó un papel clave en sus éxitos históricos. Por otra parte, la experiencia de Adami con los mejores pilotos le hace idóneo para ayudar a Hamilton a adaptarse y tener éxito con el equipo de Maranello.

Aunque Ferrari no ha confirmado oficialmente el papel de Adami, los informes procedentes de Italia sugieren que asumirá esta responsabilidad. Hamilton también mantendrá su relación con el manager Marc Hynes y llevará consigo a su equipo de apoyo de confianza como parte de la transición.

Red Bull actualiza el desarrollo del coche de 2025

La temporada 2024 de Red Bull tuvo sus altibajos. Max Verstappen ganó su cuarto Campeonato de Pilotos consecutivo, pero el equipo cayó a la tercera posición en la clasificación de Constructores, un descenso significativo con respecto a años anteriores.

La temporada empezó fuerte con Verstappen ganando cuatro de las cinco primeras carreras, pero a mitad de temporada errores de desarrollo causaron problemas de equilibrio con el RB20, haciéndolo más difícil de pilotar. Esto llevó a una reñida batalla por el título con Lando Norris de McLaren.

Uno de los problemas clave fue la inconsistencia del RB20, que sólo funcionaba bien en determinadas condiciones, mientras que el MCL38 de McLaren mostraba una mayor fiabilidad en diferentes circuitos. Esto contribuyó a que McLaren superara a Red Bull en el Campeonato de Constructores.

Aunque las actualizaciones de final de temporada ayudaron a Verstappen a asegurarse el título de Pilotos, Red Bull no pudo solucionar por completo los problemas del coche debido a las limitaciones presupuestarias.

El asesor del equipo Helmut Marko ha confirmado ahora que el coche de 2025 está casi terminado, con mejoras destinadas a resolver estas debilidades. El nuevo coche está diseñado para ser más predecible y versátil, especialmente en el manejo de los bordillos, un problema que lastró su rendimiento en 2024. La verdadera prueba de estas actualizaciones llegará durante los test de pretemporada de Bahréin.