Le litige, qui a débuté en avril de l'année dernière, portait sur le fait que Steiner prétendait qu'on lui devait de l'argent à la suite du non-renouvellement de son contrat. Il prétendait également que Haas avait continué à utiliser son nom et son image pour promouvoir l'équipe, même après son départ.

L'action en justice soutenait que la croissance de Haas F1, en particulier aux États-Unis, était largement attribuée à la présence et à la popularité de Steiner. Le dossier contenait la déclaration suivante: "La popularité de la Formule 1 en Amérique croît rapidement : « La popularité de la Formule 1 en Amérique croît rapidement, et Haas F1 s'est développée avec elle. Mais ni Haas F1 ni la Formule 1 n'existeraient dans les États-Unis d'aujourd'hui sans Guenther Steiner." Son rôle dans la série documentaire de Netflix Drive to Survive a considérablement renforcé son image publique, faisant de lui l'une des figures les plus reconnaissables du paddock.

Cependant, des documents du greffier de la Cour supérieure du comté de Mecklenburg confirment que les deux parties ont participé à une médiation volontaire, qui a duré 28 heures et 36 minutes. À l'issue de ce processus, un accord a été conclu sur toutes les questions, ce qui a conduit Steiner à rejeter l'affaire avec préjudice, ce qui signifie qu'elle ne peut pas être déposée à nouveau à l'avenir.

Dans une déclaration aux médias, Haas F1 a confirmé la résolution du litige: "Haas Formula, LLC a le plaisir d'annoncer que Guenther Steiner et Haas Formula, LLC ont résolu leur différend, que Guenther Steiner a retiré toutes les allégations faites précédemment dans son procès, et que toutes les réclamations formulées contre Haas Formula, LLC ont été rejetées avec préjudice.

"M. Steiner et Haas Formula, LLC se souhaitent mutuellement du succès dans leurs entreprises futures et ne feront aucun autre commentaire sur cette affaire."

Steiner, qui a été le directeur de l’équipe Haas de 2014 jusqu’à son remplacement par Ayao Komatsu en 2024, a supervisé la saison la plus réussie de l’équipe en 2018, lorsqu’elle a terminé cinquième du championnat des constructeurs. Cependant, lors de ses dernières saisons, l'équipe a connu des difficultés, terminant dernière dans deux des trois années avant que Komatsu ne prenne le relais et conduise Haas à la septième place en 2024. Malgré la bataille juridique, Steiner et Haas F1 semblent maintenant avoir tourné la page, fermant officiellement ce chapitre de leur relation.