La controversia legale, iniziata nell'aprile dello scorso anno, era incentrata sulla pretesa di Steiner di ricevere del denaro in seguito al mancato rinnovo del suo contratto. Inoltre, sosteneva che Haas avesse continuato a usare il suo nome e le sue sembianze per promuovere la squadra anche dopo la sua partenza.

La causa sosteneva che la crescita della Haas F1, in particolare negli Stati Uniti, era in gran parte attribuita alla presenza e alla popolarità di Steiner. Nel documento si leggeva: "La popolarità della Formula 1 in America sta crescendo rapidamente, e la Haas F1 è cresciuta con essa. Ma né la Haas F1 né la Formula 1 esisterebbero negli Stati Uniti moderni se non fosse per Guenther Steiner." Il suo ruolo nella docu-serie di Netflix Drive to Survive ha rafforzato in modo significativo la sua immagine pubblica, rendendolo una delle figure più riconoscibili nel paddock.

Tuttavia, i documenti della Mecklenburg County Clerk of Superior Court confermano che entrambe le parti hanno partecipato a una mediazione volontaria, durata 28 ore e 36 minuti. A seguito di questo processo, è stato raggiunto un accordo su tutte le questioni, che ha portato Steiner ad archiviare il caso con pregiudizio, il che significa che non può essere ripresentato in futuro.

In una dichiarazione rilasciata ai media, Haas F1 ha confermato la risoluzione, affermando: "Haas Formula, LLC è lieta di annunciare che Guenther Steiner e Haas Formula, LLC hanno risolto la loro controversia, che Guenther Steiner ha ritirato tutte le accuse fatte in precedenza nella sua causa, e che tutte le rivendicazioni avanzate contro Haas Formula, LLC sono state respinte con pregiudizio.

"Sia il signor Steiner che Haas Formula, LLC si augurano reciprocamente il successo nelle loro iniziative future e non faranno ulteriori commenti su questa vicenda."

Steiner, che è stato team principal della Haas dal 2014 fino alla sua sostituzione con Ayao Komatsu nel 2024, ha supervisionato la stagione di maggior successo della squadra nel 2018, quando ha concluso al quinto posto il campionato costruttori. Tuttavia, nelle sue ultime stagioni, la squadra ha faticato, finendo ultima in due dei tre anni prima che Komatsu prendesse il suo posto e portasse la Haas al settimo posto nel 2024. Nonostante la battaglia legale, sia Steiner che Haas F1 sembrano aver voltato pagina, chiudendo ufficialmente questo capitolo del loro rapporto.