La disputa legal, que comenzó en abril del año pasado, se centró en la reclamación de Steiner de que se le debía dinero tras la no renovación de su contrato. También alegó que Haas había seguido utilizando su nombre y su imagen para promocionar el equipo, incluso después de su salida.

La demanda argumentaba que el crecimiento de Haas F1, especialmente en los EE.UU., se atribuía en gran medida a la presencia y popularidad de Steiner. La demanda decía: "La popularidad de la Fórmula 1 en América está creciendo rápidamente, y Haas F1 ha crecido con ella. Pero ni Haas F1 ni la Fórmula 1 existirían en los Estados Unidos modernos si no fuera por Guenther Steiner." Su papel en la docu-serie de Netflix Drive to Survive impulsó significativamente su imagen pública, convirtiéndole en una de las figuras más reconocibles del paddock.

Sin embargo, documentos de la Secretaría del Tribunal Superior del Condado de Mecklenburg confirman que ambas partes participaron en una mediación voluntaria, que duró 28 horas y 36 minutos. Tras este proceso, se llegó a un acuerdo en todas las cuestiones, lo que llevó a Steiner a desestimar el caso con perjuicio, lo que significa que no podrá volver a presentarse en el futuro.

En un comunicado emitido a los medios de comunicación, Haas F1 confirmó la resolución, diciendo: "Haas Formula, LLC se complace en anunciar que Guenther Steiner y Haas Formula, LLC han resuelto su disputa, que Guenther Steiner ha retirado todas las alegaciones formuladas anteriormente en su demanda, y todas las reclamaciones formuladas contra Haas Formula, LLC han sido desestimadas con prejuicio.

"Tanto el Sr. Steiner y Haas Formula, LLC se desean mutuamente éxito en sus esfuerzos futuros y no tendrán más comentarios sobre este asunto.

Steiner, que fue director del equipo Haas desde 2014 hasta su sustitución por Ayao Komatsu en 2024, supervisó la temporada más exitosa del equipo en 2018, cuando terminó quinto en el campeonato de constructores. Sin embargo, en sus últimas temporadas, el equipo tuvo problemas, terminando último en dos de los tres años antes de que Komatsu se hiciera cargo y llevara a Haas al séptimo puesto en 2024. A pesar de la batalla legal, tanto Steiner como Haas F1 parecen haber pasado página, cerrando oficialmente este capítulo de su relación.