L'équipe d'usine Honda a conclu sa saison 2024 par une séance d'essais privée à Jerez.
La saison 2024 a été la plus difficile de l'ère moderne pour Honda, puisque l'équipe n'a pas réussi à se classer parmi les cinq premiers dans aucun grand prix et a connu sa troisième saison sans victoire en cinq ans. Honda a terminé l'année à la dernière place du classement des constructeurs, derrière ses rivaux Yamaha et Ducati.

La meilleure performance de Honda en course a été réalisée par Johann Zarco, qui a terminé huitième au Grand Prix de Malaisie. Zarco a également obtenu une huitième place lors du sprint du Grand Prix d'Indonésie. Il a été le pilote Honda le mieux placé au classement général et a terminé 17ème au championnat des pilotes. Ses coéquipiers Takaaki Nakagami, Joan Mir et Luca Marini se sont classés respectivement 19e, 21e et 22e, Marini étant en bas de la grille.

Tout au long de la saison 2024, Honda a effectué de nombreux essais privés en cours de saison, utilisant son statut de constructeur concessionnaire. Cependant, les progrès sont limités. Le développement le plus notable a eu lieu après le GP de Saint-Marin, avec l'introduction d'un nouvel ensemble aérodynamique conçu pour améliorer les virages.

Lors du test d'après-saison de Barcelone, les réactions des pilotes ont été mitigées. Joan Mir a exprimé sa frustration, notant que l'équipement qu'il a testé n'était pas nouveau, tandis que Luca Marini n'était pas d'accord, offrant un point de vue plus optimiste. Zarco a évalué le châssis 2025 mais n'a pas trouvé qu'il s'agissait d'une amélioration significative, bien qu'il ait choisi de ne pas s'attarder sur ce revers. Marini a laissé entendre que de nouveaux développements devaient encore être explorés lors des essais privés de Jerez.

À Jerez, les essais ont débuté mardi avec Marini et le pilote d'essai Aleix Espargaro, suivis de Mir et Zarco mercredi. Cette séance a coïncidé avec les essais du Superbike sur le même circuit.

Espargaro a rejoint Honda en tant que pilote d'essai après s'être retiré de la compétition à la fin de la saison. Il collaborera avec le directeur technique de Honda, Ken Kawauchi, qui a rejoint l'équipe d'essais cette année, tandis que Romano Albesiano appartient désormais à l'équipe d'usine.