Tovární tým Honda zakončil sezónu 2024 neveřejným testováním v Jerezu.
Sezóna 2024 byla pro tým Honda nejnáročnější v jeho moderní éře, protože se mu nepodařilo v žádné z velkých cen dosáhnout umístění v první pětce a zažil třetí sezónu bez vítězství za posledních pět let. Honda skončila poslední v pořadí konstruktérů a zaostala za konkurenčními týmy Yamaha a Ducati.

Nejlepšího výkonu v den závodu dosáhl Johann Zarco, který skončil osmý ve Velké ceně Malajsie. Osmého místa dosáhl Zarco také ve sprintu Velké ceny Indonésie. V celkovém pořadí byl nejvýše postaveným jezdcem Hondy a v šampionátu jezdců’skončil na 17. místě. Jeho týmoví kolegové Takaaki Nakagami, Joan Mir a Luca Marini obsadili 19., 21. a 22. místo, přičemž Marini se umístil na konci startovního pole.

V průběhu sezóny 2024 absolvovala Honda řadu soukromých testů během sezóny, přičemž využila svého statutu koncesovaného výrobce. Pokrok však byl omezený. Nejvýraznější vývoj nastal po GP San Marina, kdy byl představen nový aerodynamický paket, který měl zlepšit průjezd zatáčkou.

Při posezónním testování v Barceloně byly ohlasy jezdců smíšené. Joan Mir vyjádřil zklamání a poznamenal, že jím testované vybavení není nové, zatímco Luca Marini nesouhlasil a nabídl optimističtější pohled. Zarco hodnotil podvozek 2025, ale nepovažoval ho za výrazné zlepšení, ačkoli se rozhodl nezabývat se tímto neúspěchem. Marini naznačil, že během privátního testu v Jerezu budou ještě prozkoumány novinky.

Testování v Jerezu zahájil v úterý Marini s testovacím jezdcem Aleixem Espargarem, ve středu následovali Mir a Zarco. Toto sezení se shodovalo s testováním World Superbike na stejné trati.

Espargaro se připojil k týmu Honda jako testovací jezdec po svém odchodu z plného závodění na konci sezóny. Bude spolupracovat s technickým ředitelem Hondy Kenem Kawauchim, který letos přešel do testovacího týmu, zatímco Romano Albesiano nyní patří do továrního týmu.