Alex Rins a déclaré que ses difficultés avec les performances de Yamaha n'étaient pas liées à la blessure subie au Mugello l'année dernière.

Récemment, Rins et Fabio Quartararo ont tous deux fait part de leur frustration quant au manque d'adhérence de la M1. Lors du Grand Prix du Japon, les deux pilotes ont rencontré des difficultés. Quartararo a terminé douzième, distançant le vainqueur Francesco Bagnaia de 32 secondes et perdant une position au profit de Johann Zarco dans le dernier tour en raison d'un problème de carburant. Il s'agit du deuxième problème de carburant de Quartararo en trois semaines. Rins insiste sur le fait que sa blessure à la jambe n'affecte pas son pilotage.

Rins a eu encore plus de mal au Grand Prix du Japon, terminant à l'avant-dernière place, juste devant le pilote d'essai de Yamaha, Rémy Gardner. Habituellement connu pour son humour et sa nature bavarde, Rins était loin d'être satisfait de sa performance.

Rins marche toujours en boitant, en raison de la blessure à la cheville qu'il a subie au Mugello l'année dernière et qui lui a fait manquer 12 courses. Cette saison, après une nouvelle chute à Assen, il a dû renoncer à des courses en Allemagne et en Grande-Bretagne. Son meilleur résultat depuis qu'il a rejoint Yamaha en provenance de Honda a été une neuvième place à Aragon. Malgré cela, Rins insiste sur le fait que sa blessure à la jambe n'affecte pas son pilotage.

Rins a déclaré : « Les gens tirent de mauvaises conclusions. Si ma jambe gauche était comme la droite, mes résultats seraient exactement les mêmes. Sur la moto, cela ne m'affecte pas du tout ».

Yamaha traverse actuellement une période de transition, visant à remonter au sommet sous la houlette du nouveau directeur technique Max Bartolini, qui a rejoint Yamaha cette année. Le constructeur travaille également sur un nouveau moteur V4, qu'il espère tester la saison prochaine.

« Il est clair que nous n'aurons pas le moteur V4 pour les dernières courses », a déclaré Rins. « Si nous avons de la chance, il pourrait faire ses débuts au milieu de l'année prochaine, mais nous avons besoin de solutions plus tôt.

Il a ajouté : « Nous sommes à un point critique. Ce n'est pas que nous ne travaillons pas dur, c'est que nous n'obtenons pas de résultats. Mon rythme cardiaque ne descend pas en dessous de 190 battements par minute lors d'une course, et ce juste pour finir dernier, à 40 secondes du leader. Cela ne peut plus durer.

À Misano, Quartararo a réussi à terminer septième, ce qui a donné un peu d'espoir à Yamaha. Mais Rins pense que cela est dû en grande partie au temps de piste dont Yamaha a disposé à Misano, plutôt qu'à une véritable amélioration de la moto. Deux tests et deux Grands Prix sur le même circuit leur ont permis de mieux comprendre les problèmes d'adhérence de l'arrière, mais ils continuent à se débattre avec ces problèmes sur d'autres circuits.